| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1、概述 | 第8-9页 |
| 1.2、波形钢腹板组合梁桥发展概况 | 第9-12页 |
| 1.3、箱梁“剪力滞效应”和“有效分布宽度”的概念 | 第12-13页 |
| 1.4、剪力滞效应研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4.1、国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2、国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5、本文研究的目的与意义 | 第16页 |
| 1.6、本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 变截面波形钢腹板组合连续箱梁剪力滞效应的能量变分法求解 | 第18-34页 |
| 2.1、基于能量变分原理的基本假定 | 第18页 |
| 2.2、拟平截面假定的理论论证 | 第18-22页 |
| 2.3、单箱单室波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应控制微分方程 | 第22-28页 |
| 2.3.1 翘曲位移函数的选取 | 第22-23页 |
| 2.3.2、基本微分方程的建立 | 第23-28页 |
| 2.4、变截面连续箱梁剪力滞效应的能量变分法求解 | 第28-31页 |
| 2.4.1、集中荷载作用 | 第28-30页 |
| 2.4.2、均布荷载作用 | 第30-31页 |
| 2.5、计算实例 | 第31-33页 |
| 2.6、本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于ANSYS的有限元参数化建模 | 第34-42页 |
| 3.1 有限元法概述 | 第34-35页 |
| 3.2 工程概况 | 第35-36页 |
| 3.3 ANSYS模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.3.1 顶底板模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.2 腹板模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.4 有限元参数化建模 | 第39页 |
| 3.5 实桥资料分析 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于ANSYS的剪力滞效应影响因素研究 | 第42-53页 |
| 4.1 计算方法与荷载形式的选取 | 第42-43页 |
| 4.2 箱梁几何参数对剪力滞效应的影响 | 第43-48页 |
| 4.2.1 腹板厚度 | 第43-45页 |
| 4.2.3 腹板波高 | 第45-46页 |
| 4.2.5 宽高比 | 第46-47页 |
| 4.2.6 宽跨比 | 第47-48页 |
| 4.3 变截面与等截面对比 | 第48-50页 |
| 4.4 剪力滞系数顺桥向变化规律 | 第50-51页 |
| 4.5 剪力滞效应顺桥向影响范围分析 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 大跨度变截面波形钢腹板组合连续箱梁翼缘有效分布宽度计算 | 第53-66页 |
| 5.1 概述 | 第53-54页 |
| 5.2 荷载形式的修正 | 第54-55页 |
| 5.3 剪力滞系数对比 | 第55-56页 |
| 5.4 有效分布宽度取值研究 | 第56-59页 |
| 5.5 基于现行规范的有效宽度比修正 | 第59-63页 |
| 5.6 算例分析 | 第63-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结 | 第66-68页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第66页 |
| 6.2 今后需进一步研究的地方 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
