| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·课题意义 | 第11-12页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·现代机床发展动向 | 第12-16页 |
| ·数控机床的发展 | 第12-16页 |
| ·伺服系统 | 第16页 |
| ·ANSYS 分析软件简介 | 第16-18页 |
| ·课题的研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 目前加工工艺的研究及分析 | 第20-30页 |
| ·加氢反应器结构 | 第20页 |
| ·法兰接管形状研究 | 第20-21页 |
| ·目前加工工艺分析 | 第21-29页 |
| ·法兰接管马鞍曲面加工现状 | 第21-23页 |
| ·车削加工工艺分析 | 第23-28页 |
| ·建立刀具圆周运动与轴向运动关系 | 第23-25页 |
| ·车削过程刀具工作角度变化分析 | 第25-28页 |
| ·运动状态分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 加工方案的确定 | 第30-37页 |
| ·加工方式的确定 | 第30页 |
| ·铣削加工的运动控制方案 | 第30-31页 |
| ·铣削走刀轨迹的分析确定 | 第31-32页 |
| ·旋转铣削加工马鞍形面的生成 | 第32-36页 |
| ·数控机床的插补 | 第33-34页 |
| ·旋转铣削加工马鞍线形插补法的研究 | 第34-36页 |
| ·式（2.4）的特性分析 | 第34-35页 |
| ·精加起刀点及插补算法的确定 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 机床设计方案确定及车C5116A 传动链改造 | 第37-49页 |
| ·机床设计的基本要求 | 第37-38页 |
| ·工艺范围 | 第37页 |
| ·加工精度 | 第37-38页 |
| ·数控机床总体 | 第38-39页 |
| ·分析现有的机床 | 第39-41页 |
| ·法兰接管零件的主要参数范围 | 第39-40页 |
| ·立式车床C5116A 主要规格参数 | 第40-41页 |
| ·立式车床C5116A 传动原理 | 第41页 |
| ·数控铣床主要运动参数确定 | 第41-42页 |
| ·数控铣床主传动链的设计 | 第42-43页 |
| ·轴向进给传动系统数控化改造 | 第43-44页 |
| ·径向进给传动系统 | 第44页 |
| ·工件旋转进给传动系统 | 第44-45页 |
| ·机床主要设计参数及切削用量确定 | 第45-47页 |
| ·改为旋转进给后的铣床传动系统 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 各传动链动力计算及驱动元件选择 | 第49-57页 |
| ·主运动驱动计算 | 第49页 |
| ·Z 向驱动计算 | 第49-53页 |
| ·X 向驱动计算 | 第53-54页 |
| ·工作台Y 向进给驱动计算 | 第54-55页 |
| ·各运动轴电机的选取 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 关键环节的设计 | 第57-60页 |
| ·主运动传动系统的位置尺寸确定 | 第57-58页 |
| ·主运动结构的设计 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 主传动部分的ANSYS 分析 | 第60-67页 |
| ·主轴系统有限元模型建立 | 第60-61页 |
| ·单元类型 | 第61-62页 |
| ·材料属性、网格划分 | 第62-63页 |
| ·材料属性 | 第62页 |
| ·网格划分 | 第62-63页 |
| ·主轴系统的静态性能分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第72页 |