面向车联网安全应用的数据广播技术研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
符号对照表 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-39页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
1.2 车联网概述 | 第15-25页 |
1.2.1 车联网网络架构 | 第15-16页 |
1.2.2 车联网基本特征 | 第16-18页 |
1.2.3 车联网安全应用 | 第18-20页 |
1.2.4 车联网发展现状 | 第20-25页 |
1.3 车联网广播技术及其挑战 | 第25-27页 |
1.3.1 车联网广播机制 | 第25-26页 |
1.3.2 车联网广播面临的挑战 | 第26-27页 |
1.4 安全消息广播路由研究现状 | 第27-34页 |
1.4.1 一跳广播 | 第28-29页 |
1.4.2 多跳广播 | 第29-34页 |
1.5 论文主要工作及结构安排 | 第34-39页 |
1.5.1 研究内容及创新点 | 第34-36页 |
1.5.2 论文组织结构 | 第36-39页 |
第二章 基于最小期望时延预估的可靠广播路由研究 | 第39-73页 |
2.1 引言 | 第39-42页 |
2.2 相关工作 | 第42-45页 |
2.2.1 sender-based中继策略 | 第43-44页 |
2.2.2 receiver-based中继策略 | 第44-45页 |
2.3 节点转发质量综合评价模型 | 第45-54页 |
2.3.1 数据传输链路模型 | 第46-50页 |
2.3.2 数据传输时延分析 | 第50-52页 |
2.3.3 节点转发质量综合评价指标 | 第52-54页 |
2.4 DPCast协议设计 | 第54-62页 |
2.4.1 DPCast协议框架 | 第55-56页 |
2.4.2 最佳中继优选算法SEFN | 第56-60页 |
2.4.3 候选中继优先级调度算法PSF | 第60-62页 |
2.5 协议仿真与性能分析 | 第62-72页 |
2.5.1 仿真实验场景 | 第62-63页 |
2.5.2 对比协议及性能指标 | 第63-64页 |
2.5.3 仿真结果及分析 | 第64-72页 |
2.6 本章小结 | 第72-73页 |
第三章 基于局部信息感知的快速广播路由研究 | 第73-97页 |
3.1 引言 | 第73-76页 |
3.2 相关工作 | 第76-78页 |
3.3 LISCast协议设计 | 第78-87页 |
3.3.1 LISCast协议概述 | 第79-80页 |
3.3.2 局部拓扑信息感知技术 | 第80-85页 |
3.3.3 候选中继优先级调度算法 | 第85-86页 |
3.3.4 重传机制 | 第86-87页 |
3.4 协议仿真与性能分析 | 第87-96页 |
3.4.1 仿真实验场景 | 第87-88页 |
3.4.2 对比协议及性能指标 | 第88-90页 |
3.4.3 仿真结果及分析 | 第90-96页 |
3.5 本章小结 | 第96-97页 |
第四章 基于安全消息信息量化的高效广播路由研究 | 第97-125页 |
4.1 引言 | 第97-99页 |
4.2 相关工作 | 第99-101页 |
4.3 安全消息紧急程度量化准则 | 第101-107页 |
4.3.1 时间紧急程度量化 | 第103-104页 |
4.3.2 空间紧急程度量化 | 第104-107页 |
4.3.3 类型紧急程度量化 | 第107页 |
4.4 EDCast协议设计 | 第107-113页 |
4.4.1 一跳广播收益 | 第108-110页 |
4.4.2 消息优先级调度策略 | 第110-112页 |
4.4.3 EDCast协议流程 | 第112-113页 |
4.5 协议仿真与性能分析 | 第113-122页 |
4.5.1 仿真实验场景 | 第113-115页 |
4.5.2 对比协议及性能指标 | 第115-117页 |
4.5.3 仿真结果及分析 | 第117-122页 |
4.6 本章小结 | 第122-125页 |
第五章 全文总结及展望 | 第125-129页 |
5.1 全文总结 | 第125-126页 |
5.2 下一步工作展望 | 第126-129页 |
附录A 缩略语表 | 第129-131页 |
参考文献 | 第131-141页 |
致谢 | 第141-143页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第143页 |