链轮式自动车牌压字机研制
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 车牌压字机的发展及研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第16页 |
| 1.2.2 国内发展及研究状况 | 第16-18页 |
| 1.3 车牌冲压设备概述 | 第18-21页 |
| 1.3.1 液压式车牌冲压设备 | 第18页 |
| 1.3.2 机械式车牌冲压设备 | 第18-19页 |
| 1.3.3 手动轻便型冲压装置 | 第19-20页 |
| 1.3.4 具有生产监控作用的车牌冲压机 | 第20页 |
| 1.3.5 机械臂式自动车牌冲压机 | 第20-21页 |
| 1.4 课题来源和研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 自动车牌压字机总体方案设计 | 第23-41页 |
| 2.1 车牌的生产工艺 | 第23-24页 |
| 2.2 车牌料板冲压参数 | 第24-28页 |
| 2.1.1 数字“1”冲压力计算 | 第25-26页 |
| 2.1.2 其余车牌字的冲压力计算 | 第26-28页 |
| 2.3 自动车牌压字机的基本设计要求 | 第28-29页 |
| 2.4 自动车牌压字机总体设计 | 第29-40页 |
| 2.4.1 自动车牌压字机的结构布局 | 第29-33页 |
| 2.4.2 自动压字机各组成部分 | 第33-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 车牌压字机主要机械部件设计 | 第41-60页 |
| 3.1 链轮式换模装置 | 第41-51页 |
| 3.1.1 链传动设计 | 第41-47页 |
| 3.1.2 滚动轴承的计算选型 | 第47-48页 |
| 3.1.3 换模驱动机构的计算选型 | 第48-51页 |
| 3.2 料板输送落料装置 | 第51-58页 |
| 3.2.1 脱模机构的设计与计算 | 第51-52页 |
| 3.2.2 落料机构设计与计算 | 第52-54页 |
| 3.2.3 直线导轨的计算与选型 | 第54-56页 |
| 3.2.4 同步带的计算与选型 | 第56-58页 |
| 3.2.5 输送伺服电机的选型 | 第58页 |
| 3.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 整机建模及有限元分析 | 第60-69页 |
| 4.1 自动车牌压字机的三维建模 | 第60-63页 |
| 4.1.1 压字机的实体模型 | 第60-62页 |
| 4.1.2 压字机的虚拟装配 | 第62-63页 |
| 4.2 关键部件的有限元校核 | 第63-68页 |
| 4.2.1 下多边形筒部件 | 第64-66页 |
| 4.2.2 上多边形筒部件 | 第66-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 自动车牌压字机控制系统设计 | 第69-75页 |
| 5.1 自动车牌压字机的控制方案 | 第69-71页 |
| 5.2 控制系统的程序设计 | 第71-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 创新点 | 第75-76页 |
| 6.3 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
