进口大众汽车销售端财务分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析和评价 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容框架 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 论文框架 | 第17-18页 |
| 第二章 相关理论 | 第18-23页 |
| 2.1 财务分析理论 | 第18-20页 |
| 2.2 财务风险理论 | 第20-21页 |
| 2.3 计分卡与雷达图理论 | 第21-23页 |
| 第三章 进口大众汽车销售端概述 | 第23-28页 |
| 3.1 基本情况 | 第23-24页 |
| 3.2 财务情况 | 第24-28页 |
| 第四章 销售端财务指标分析 | 第28-50页 |
| 4.1 盈利能力分析 | 第28-37页 |
| 4.1.1 整体盈利能力 | 第28-32页 |
| 4.1.2 整体盈亏分布 | 第32-33页 |
| 4.1.3 新车销售业务 | 第33-35页 |
| 4.1.4 售后业务及其他业务 | 第35-37页 |
| 4.1.5 盈利能力小结 | 第37页 |
| 4.2 营运效率分析 | 第37-40页 |
| 4.2.1 新车周转率 | 第37-38页 |
| 4.2.2 销售员绩效 | 第38-39页 |
| 4.2.3 权益收益率、资产报酬率 | 第39页 |
| 4.2.4 营运效率小结 | 第39-40页 |
| 4.3 资本分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 资本来源 | 第40-42页 |
| 4.3.2 资本利用 | 第42-44页 |
| 4.3.3 资本分析小结 | 第44页 |
| 4.4 流动性分析 | 第44-50页 |
| 4.4.1 长期流动性分析 | 第45-46页 |
| 4.4.2 短期流动性分析 | 第46-49页 |
| 4.4.3 流动性小结 | 第49-50页 |
| 第五章 销售端财务风险评价及建议 | 第50-63页 |
| 5.1 整体风险评价 | 第50-51页 |
| 5.1.1 趋势风险 | 第50页 |
| 5.1.2 区域风险 | 第50-51页 |
| 5.2 经销商财务风险评价 | 第51-58页 |
| 5.2.1 建立计分卡风险评价模型 | 第51-52页 |
| 5.2.2 设置计分卡标准 | 第52-53页 |
| 5.2.3 风险得分计算 | 第53-55页 |
| 5.2.4 雷达图风险评价 | 第55-58页 |
| 5.3 指导建议 | 第58-61页 |
| 5.3.1 开展联合经营、控制直接费用 | 第59页 |
| 5.3.2 巩固既有业务、拓展新型业务 | 第59-60页 |
| 5.3.3 增加投资、金融性资产转化营运资产 | 第60页 |
| 5.3.4 引入非决策股东 | 第60-61页 |
| 5.3.5 经销商个体建议 | 第61页 |
| 5.4 行业启示 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
