| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-31页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外钢管混凝土拱桥研究概况 | 第13-22页 |
| 1.2.1 国外发展研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内发展研究概况 | 第17-22页 |
| 1.3 桥梁的施工控制研究概况 | 第22-28页 |
| 1.3.1 基于不同计算方法的施工控制研究概况 | 第22-23页 |
| 1.3.2 基于不同参数识别的施工控制研究概况 | 第23-25页 |
| 1.3.3 基于不同控制理论的施工控制研究概况 | 第25-26页 |
| 1.3.4 钢管混凝土拱桥施工控制研究概况 | 第26-28页 |
| 1.4 500M级钢管混凝土拱桥施工控制难点及论文研究内容 | 第28-30页 |
| 1.4.1 500m级钢管混凝土拱桥施工控制难点 | 第28-29页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.5 主要创新点 | 第30-31页 |
| 第二章 500M级钢管混凝土拱桥施工控制理论研究 | 第31-80页 |
| 2.1 概述 | 第31-39页 |
| 2.1.1 钢管混凝土拱桥施工控制必要性 | 第31-32页 |
| 2.1.2 钢管混凝土拱桥施工控制影响因素 | 第32-33页 |
| 2.1.3 钢管混凝土拱桥施工控制方法 | 第33-35页 |
| 2.1.4 既有施工控制方法存在的问题 | 第35-39页 |
| 2.2 500M级钢管混凝土拱桥非线性问题研究 | 第39-47页 |
| 2.2.1 桥梁结构非线性计算原理 | 第40-42页 |
| 2.2.2 拱肋吊装阶段结构受力状态分析 | 第42-44页 |
| 2.2.3 拱肋封铰前后几何非线性影响分析 | 第44-47页 |
| 2.3 钢管混凝土本构关系及计算模拟方法研究 | 第47-53页 |
| 2.3.1 钢管混凝土本构关系 | 第47-50页 |
| 2.3.2 钢管混凝土计算模拟方法分析 | 第50-51页 |
| 2.3.3 钢管混凝土模拟计算精度分析 | 第51-53页 |
| 2.4 500M级跨径钢管混凝土拱桥施工控制策略分析 | 第53-56页 |
| 2.4.1 缆索吊装斜拉扣挂法施工工艺特点 | 第53-55页 |
| 2.4.2 500m级钢管混凝土拱桥结构特点 | 第55页 |
| 2.4.3 500m级钢管混凝土拱桥施工控制要求 | 第55-56页 |
| 2.5 基于可调域法自适应施工控制体系研究 | 第56-79页 |
| 2.5.1 自适应控制法理论研究 | 第58-59页 |
| 2.5.2 施工控制计算分析支系统 | 第59-65页 |
| 2.5.3 可调域法前馈控制支系统 | 第65-66页 |
| 2.5.4 数据监测采集支系统 | 第66-78页 |
| 2.5.5 反馈控制支系统 | 第78-79页 |
| 2.6 本章小节 | 第79-80页 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥可调域法施工控制原理和方法研究 | 第80-112页 |
| 3.1 概述 | 第80-81页 |
| 3.2 拱肋误差形成机理及传递规律研究 | 第81-94页 |
| 3.2.1 误差基本概念 | 第82-85页 |
| 3.2.2 误差形成机理 | 第85-89页 |
| 3.2.3 误差传递规律 | 第89-94页 |
| 3.3 可调域控制方法研究 | 第94-101页 |
| 3.3.1 控制思路 | 第94-96页 |
| 3.3.2 可调域控制法概念 | 第96-97页 |
| 3.3.3 可调域的划分和计算 | 第97-99页 |
| 3.3.4 可调域控制法的理论验证 | 第99-101页 |
| 3.4 基于可调域控制法拱肋施工线形的计算与控制 | 第101-105页 |
| 3.4.1 施工过程中线形的计算 | 第101-103页 |
| 3.4.2 施工过程中线形的控制 | 第103-105页 |
| 3.5 可调域法施工控制实践 | 第105-110页 |
| 3.5.1 施工控制计算 | 第106-108页 |
| 3.5.2 控制效果分析 | 第108-110页 |
| 3.6 本章小结 | 第110-112页 |
| 第四章 超大跨径钢管混凝土拱桥结构状态调整方法研究 | 第112-171页 |
| 4.1 桥梁结构状态调整方法分析 | 第112-118页 |
| 4.1.1 结构状态调整基本概念 | 第112-114页 |
| 4.1.2 结构状态调整必要性 | 第114-116页 |
| 4.1.3 结构状态调整流程 | 第116-118页 |
| 4.2 既有钢管混凝土拱桥调整方法分析 | 第118-123页 |
| 4.2.1 既有结构状态调整方法分析 | 第119-121页 |
| 4.2.2 既有结构状态调整方法存在的问题 | 第121-123页 |
| 4.3 钢管混凝土拱桥结构状态调整补偿法的理论研究 | 第123-132页 |
| 4.3.1 桥梁状态调整补偿法的理论推导 | 第123-125页 |
| 4.3.2 桥梁状态调整补偿法的概念 | 第125-127页 |
| 4.3.3 拱肋吊装阶结构状态调整方法分析 | 第127-131页 |
| 4.3.4 核心混凝土灌注阶段拱肋调载分析 | 第131-132页 |
| 4.4 基于补偿法结构状态调整计算方法研究 | 第132-143页 |
| 4.4.1 计算模型的参数识别和修正 | 第133-139页 |
| 4.4.2 结构状态偏差的分析和计算 | 第139-141页 |
| 4.4.3 调整量的计算方法分析 | 第141-143页 |
| 4.5 拱肋吊装阶段结构状态调整实践 | 第143-154页 |
| 4.5.1 计算模型参数的识别和修正 | 第143-148页 |
| 4.5.2 拱肋吊装期间整体调整研究 | 第148-151页 |
| 4.5.3 拱肋状态调整效果分析 | 第151-154页 |
| 4.6 核心混凝土灌注阶段结构状态调整实践 | 第154-170页 |
| 4.6.1 整体拱肋灌注过程结构状态变化规律 | 第155-161页 |
| 4.6.2 单根拱肋灌注过程结构状态变化规律 | 第161-163页 |
| 4.6.3 拱肋灌注过程状态调整研究 | 第163-166页 |
| 4.6.4 拱肋状态调整效果分析 | 第166-170页 |
| 4.7 本章小节 | 第170-171页 |
| 第五章 施工期拱肋异常振动机理及控制措施研究 | 第171-201页 |
| 5.1 拱肋振动现象介绍 | 第171-172页 |
| 5.2 拱肋振动原因理论研究 | 第172-176页 |
| 5.2.1 拱肋振动静力学分析 | 第173-175页 |
| 5.2.2 拱肋振动动力学分析 | 第175-176页 |
| 5.3 拱肋振动原因验证 | 第176-183页 |
| 5.3.1 监测数据分析 | 第177-179页 |
| 5.3.2 振动原因验证 | 第179-183页 |
| 5.4 拱肋振动对结构的影响研究 | 第183-189页 |
| 5.4.1 对结构刚度的影响分析 | 第184-186页 |
| 5.4.2 对结构极限承载力的影响分析 | 第186-189页 |
| 5.5 拱肋振动的控制措施研究 | 第189-199页 |
| 5.5.1 常用控制措施介绍 | 第189-191页 |
| 5.5.2 真空辅助吸浆控制措施研究 | 第191-196页 |
| 5.5.3 真空辅助吸浆控制实践效果分析 | 第196-199页 |
| 5.6 本章小结 | 第199-201页 |
| 第六章 结论及展望 | 第201-203页 |
| 6.1 主要结论 | 第201-202页 |
| 6.2 工作展望 | 第202-203页 |
| 致谢 | 第203-204页 |
| 参考文献 | 第204-212页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第212页 |
