电气化铁路防误送电的开关设计研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第14-17页 |
| 2 接触网检修防误送电方案 | 第17-25页 |
| 2.1 接触网检修与防误送电需求 | 第17-19页 |
| 2.2 接触网检修状态识别 | 第19-21页 |
| 2.3 新型防误送电方案 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 防误送电专用隔离开关 | 第25-43页 |
| 3.1 专用隔离开关本体 | 第25-35页 |
| 3.1.1 开关本体组成 | 第25-27页 |
| 3.1.2 开关工作原理 | 第27-29页 |
| 3.1.3 开关布置安装 | 第29-30页 |
| 3.1.4 开关本体结构改进 | 第30-35页 |
| 3.2 专用隔离开关操作机构 | 第35-42页 |
| 3.2.1 机构组成及主要参数 | 第35-36页 |
| 3.2.2 机构工作原理 | 第36-40页 |
| 3.2.3 机构操作过程 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 隔离开关传动机构 | 第43-65页 |
| 4.1 交叉四连杆传动机构 | 第43-50页 |
| 4.1.1 铰间隙建模 | 第43-45页 |
| 4.1.2 含间隙交叉四连杆机构模型 | 第45-47页 |
| 4.1.3 含间隙四连杆机构传动误差计算 | 第47-50页 |
| 4.2 新型锥齿轮传动机构设计 | 第50-59页 |
| 4.2.1 锥齿轮设计准则 | 第51-52页 |
| 4.2.2 齿根弯曲疲劳强度设计公式 | 第52-55页 |
| 4.2.3 锥齿轮设计流程图 | 第55-56页 |
| 4.2.4 锥齿轮材料、精度选择 | 第56-57页 |
| 4.2.5 锥齿轮模数及参数计算 | 第57-59页 |
| 4.3 锥齿轮机构传动精度分析 | 第59-62页 |
| 4.4 锥齿轮机构布置安装 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 样机的调整与应用 | 第65-71页 |
| 5.1 样机的调整 | 第66-70页 |
| 5.1.1 开关调整 | 第67-68页 |
| 5.1.2 操作机构调整 | 第68-70页 |
| 5.2 样机的应用 | 第70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论和展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A | 第77-79页 |
| 附录B | 第79-81页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
