新型自动机结构与动态特性分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 自动火炮与火炮自动机的发展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 减小后坐力技术 | 第10页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 凸轮火炮自动机的原理及内弹道分析 | 第12-26页 |
| 2.1 火炮自动机分类 | 第12页 |
| 2.1.1 按自动机驱动的能源分 | 第12页 |
| 2.1.2 按结构特征分 | 第12页 |
| 2.2 自动机原理 | 第12-14页 |
| 2.2.1 典型自动机原理 | 第13页 |
| 2.2.2 凸轮自动机原理 | 第13-14页 |
| 2.3 自动机总体设计 | 第14-15页 |
| 2.4 自动机内弹道模拟分析 | 第15-24页 |
| 2.4.1 基本假设 | 第15-17页 |
| 2.4.2 内弹道方程组 | 第17-18页 |
| 2.4.3 炮膛合力计算 | 第18-20页 |
| 2.4.4 新型自动机内弹道数值模拟 | 第20-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 关键部件的设计与分析 | 第26-43页 |
| 3.1 凸轮自动机循环图 | 第26页 |
| 3.2 传动系统设计 | 第26-28页 |
| 3.3 交合凸轮的设计与建模 | 第28-33页 |
| 3.3.1 交合凸轮曲线 | 第28-32页 |
| 3.3.2 交合凸轮的实体建模 | 第32-33页 |
| 3.4 齿形链设计与分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 齿形链参数设计与建模 | 第33-35页 |
| 3.4.2 齿形链理论数值分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 齿形链仿真分析 | 第36-38页 |
| 3.5 间歇机构设计 | 第38-40页 |
| 3.6 闭锁机构强度校核 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 FORC缓冲器设计与分析 | 第43-53页 |
| 4.1 缓冲器结构总体设计 | 第43-44页 |
| 4.2 缓冲器阻力分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 后坐过程中阻力分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 复进过程中阻力分析 | 第46页 |
| 4.2.3 具体参数计算 | 第46-47页 |
| 4.3 碟簧设计 | 第47-52页 |
| 4.3.1 碟簧的类型和结构 | 第47-48页 |
| 4.3.2 碟簧的载荷与变形关系 | 第48-50页 |
| 4.3.3 碟簧参数计算 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 新型自动机动力学仿真分析 | 第53-73页 |
| 5.1 虚拟样机技术与动力学分析软件 | 第53-54页 |
| 5.2 多体系统动力学 | 第54-57页 |
| 5.2.1 多体系统建模理论 | 第55-56页 |
| 5.2.2 多刚体系统运动学方程 | 第56页 |
| 5.2.3 多刚体系统动力学方程 | 第56-57页 |
| 5.3 自动机虚拟样机仿真 | 第57-61页 |
| 5.3.1 模型简化与导入 | 第57-58页 |
| 5.3.2 添加约束 | 第58页 |
| 5.3.3 施加载荷 | 第58-61页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第61-68页 |
| 5.4.1 发射榴弹自动机仿真特性分析 | 第61-67页 |
| 5.4.2 发射甲弹自动机仿真特性分析 | 第67-68页 |
| 5.5 后坐特性影响参数分析 | 第68-72页 |
| 5.5.1 后坐质量对后坐特性的影响 | 第68-70页 |
| 5.5.2 气腔初压对后坐特性的影响 | 第70-71页 |
| 5.5.3 射角对后坐特性的影响 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 关键零部件强度校核 | 第73-79页 |
| 6.1 闩体强度校核 | 第73-75页 |
| 6.2 炮箱强度校核 | 第75-76页 |
| 6.3 凸轮滚销强度校核 | 第76-77页 |
| 6.4 拨弹轮强度校核 | 第77-78页 |
| 6.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 7 总结与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 总结 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
