| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究情况及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的创新研究和主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文的创新研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 2 弹箭气动力工程计算基础理论 | 第17-32页 |
| 2.1 定义坐标系 | 第17页 |
| 2.1.1 地面坐标系 | 第17页 |
| 2.1.2 弹体坐标系 | 第17页 |
| 2.1.3 速度坐标系 | 第17页 |
| 2.2 坐标系间的关系及其转换 | 第17-18页 |
| 2.3 空气动力特性的部件组合法 | 第18-20页 |
| 2.4 线化理论 | 第20-24页 |
| 2.4.1 流动控制方程的线性化 | 第20-22页 |
| 2.4.2 边界条件 | 第22-23页 |
| 2.4.3 压力系数表达式 | 第23-24页 |
| 2.5 细长体理论、线化理论总结 | 第24-27页 |
| 2.5.1 细长体理论结果 | 第24-25页 |
| 2.5.2 线化理论结果 | 第25-27页 |
| 2.6 压缩性修正 | 第27-30页 |
| 2.6.1 戈泰法则(Gothert Rule) | 第28-29页 |
| 2.6.2 普朗特—葛劳握法则(Prandtl-Glauert Rule) | 第29-30页 |
| 2.7 气动干扰 | 第30-31页 |
| 2.7.1 弹翼—弹身干扰 | 第30-31页 |
| 2.7.2 弹翼—尾翼干扰 | 第31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 弹箭气动特性工程计算方法 | 第32-65页 |
| 3.1 静态力或力矩系数工程计算方法 | 第32-46页 |
| 3.1.1 俯仰力矩系数 | 第32-33页 |
| 3.1.2 偏航力矩系数 | 第33页 |
| 3.1.3 滚转力矩系数 | 第33-35页 |
| 3.1.4 法向力系数 | 第35-37页 |
| 3.1.5 轴向力系数 | 第37-45页 |
| 3.1.6 阻力系数和升力系数 | 第45页 |
| 3.1.7 压心系数 | 第45-46页 |
| 3.2 动导数工程计算方法 | 第46-53页 |
| 3.2.1 俯仰动导数 | 第46-50页 |
| 3.2.2 马格努斯力系数导数和马格努斯力矩系数导数 | 第50-51页 |
| 3.2.3 滚转动导数 | 第51-53页 |
| 3.3 常规弹型工程计算方法 | 第53-64页 |
| 3.3.1 跨音速阶段轴对称弹体的压差阻力计算 | 第53-55页 |
| 3.3.2 超音速条件下波阻计算—惠特科姆面积定律 | 第55-58页 |
| 3.3.3 单独弹体的法向力计算方法—横流比拟法 | 第58-59页 |
| 3.3.4 扩展型弹体以及圆柱型弹体尾部阻力计算 | 第59-60页 |
| 3.3.5 亚音速弹身—弹翼组合体的压力中心计算 | 第60-62页 |
| 3.3.6 单独弹体动导数计算 | 第62-63页 |
| 3.3.7 全弹亚音速动导数计算—等效攻角法 | 第63页 |
| 3.3.8 单独弹翼弦向压力中心(铰链力矩)计算 | 第63-64页 |
| 3.3.9 单独弹翼翼展方向压力中心计算 | 第64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 4 弹箭高马赫数气动力计算方法 | 第65-72页 |
| 4.1 制导弹箭高马赫数理论模型 | 第65-66页 |
| 4.1.1 绪论 | 第65页 |
| 4.1.2 高马赫数理论模型 | 第65-66页 |
| 4.2 制导弹箭高马赫数气动特性计算方法 | 第66-71页 |
| 4.2.1 高超声速无粘流的激波关系 | 第66-68页 |
| 4.2.2 牛顿流理论 | 第68-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 弹箭气动力快速计算软件系统总体设计 | 第72-105页 |
| 5.1 气动力计算软件系统设计原则 | 第72-73页 |
| 5.2 气动力计算软件系统设计环境 | 第73-74页 |
| 5.2.1 系统硬件配置 | 第73页 |
| 5.2.2 系统软件配置及运行环境 | 第73页 |
| 5.2.3 DATCOM介绍 | 第73-74页 |
| 5.3 气动力计算软件系统总体方案 | 第74-78页 |
| 5.3.1 软件构架及软件需求分析 | 第74-75页 |
| 5.3.2 软件的编码实现 | 第75-76页 |
| 5.3.3 软件流程图分析 | 第76-78页 |
| 5.4 气动力计算软件系统用户界面技术与模块分析 | 第78-104页 |
| 5.4.1 用户界面技术 | 第78-79页 |
| 5.4.2 软件界面分区 | 第79-84页 |
| 5.4.3 软件功能模块以及各模块的参数说明 | 第84-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 6 实例计算及影响分析 | 第105-119页 |
| 6.1 某155mm旋转弹气动力计算与分析 | 第105-107页 |
| 6.1.1 实例几何外形 | 第105-106页 |
| 6.1.2 计算结果 | 第106页 |
| 6.1.3 比较与分析 | 第106-107页 |
| 6.2 某尾翼弹气动力计算与分析 | 第107-109页 |
| 6.2.1 实例几何外形 | 第107页 |
| 6.2.2 计算结果 | 第107-109页 |
| 6.2.3 比较与分析 | 第109页 |
| 6.3 某弹翼-弹体-弹尾组合体气动力计算与分析 | 第109-116页 |
| 6.3.1 实例几何外形 | 第109-110页 |
| 6.3.2 计算结果 | 第110-115页 |
| 6.3.3 比较与分析 | 第115-116页 |
| 6.4 某60mm迫击炮弹气动力计算与分析 | 第116-118页 |
| 6.4.1 实例几何外形 | 第116页 |
| 6.4.2 计算结果 | 第116-118页 |
| 6.4.3 比较与分析 | 第118页 |
| 6.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 7 总结与展望 | 第119-121页 |
| 7.1 本文的主要工作 | 第119页 |
| 7.2 对下一步工作的展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-127页 |
| 附录 | 第127页 |
