基于位置信息的车载网络路由优化方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状及问题分析 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 车载Ad Hoc网络概述 | 第15-29页 |
| 2.1 Ad Hoc网络简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 Ad Hoc网络特点 | 第15-16页 |
| 2.2 车载Ad Hoc网络介绍 | 第16-19页 |
| 2.2.1 车载Ad Hoc网络结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车载Ad Hoc网络功能 | 第18页 |
| 2.2.3 车载Ad Hoc网络的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 车载Ad Hoc网络路由协议分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 基于拓扑的路由协议 | 第20-22页 |
| 2.3.2 基于位置信息的路由协议 | 第22-27页 |
| 2.3.3 基于地图的路由协议 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于地理位置信息的预测式车载网路由算法 | 第29-43页 |
| 3.1 算法的整体描述 | 第29-30页 |
| 3.2 车辆的分类 | 第30-31页 |
| 3.3 车辆分组机制 | 第31-33页 |
| 3.4 最优链路的选择 | 第33-37页 |
| 3.5 在岔路口处的路由抉择 | 第37-38页 |
| 3.6 中断处理 | 第38-39页 |
| 3.7 算法整体过程分析 | 第39-40页 |
| 3.8 本章小结 | 第40-43页 |
| 第4章 实验和结果分析 | 第43-59页 |
| 4.1 网络仿真工具NS3简介 | 第43-47页 |
| 4.1.1 NS3组成部分 | 第45-46页 |
| 4.1.2 NS3模拟基本流程 | 第46-47页 |
| 4.2 DPPR协议在NS3平台的实现 | 第47-51页 |
| 4.2.1 在NS3中添加GPSR路由协议 | 第47-48页 |
| 4.2.2 GPSR协议中的主要功能实现函数 | 第48-51页 |
| 4.3 仿真结果与分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 路由协议的性能参数 | 第51-52页 |
| 4.3.2 仿真场景的设置及结果分析 | 第52-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 算法在农机物联网项目中的应用验证 | 第59-65页 |
| 5.1 应用验证背景 | 第59-63页 |
| 5.1.1 农机协同作业 | 第60-61页 |
| 5.1.2 农机物联网 | 第61-63页 |
| 5.2 算法应用验证分析 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-69页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 不足与展望 | 第65-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
