基于信贷资产证券化的GQHL汽车金融公司融资模式构建
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 第2章 汽车金融公司融资模式概述 | 第14-25页 |
| 2.1 汽车金融的涵义与特征 | 第14-18页 |
| 2.1.1 汽车金融的基本涵义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 汽车金融的基本特征 | 第15-16页 |
| 2.1.3 汽车金融的作用 | 第16-18页 |
| 2.2 汽车金融公司及发展历程 | 第18-22页 |
| 2.2.1 汽车金融公司界定 | 第18页 |
| 2.2.2 发展历程 | 第18-20页 |
| 2.2.3 发展现状 | 第20-22页 |
| 2.3 汽车金融公司融资模式 | 第22-25页 |
| 2.3.1 信贷资产证券化模式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 特许经营模式 | 第23-24页 |
| 2.3.3 无形资产资本化模式 | 第24页 |
| 2.3.4 项目融资模式 | 第24-25页 |
| 第3章 GQHL汽车金融公司及融资模式 | 第25-36页 |
| 3.1 公司概况 | 第25-31页 |
| 3.1.1 企业简介 | 第25-26页 |
| 3.1.2 组织架构 | 第26-27页 |
| 3.1.3 经营范围 | 第27-28页 |
| 3.1.4 产品与服务 | 第28-31页 |
| 3.2 公司财务状况 | 第31-32页 |
| 3.2.1 资产负债状况 | 第31页 |
| 3.2.2 盈利状况 | 第31页 |
| 3.2.3 股权结构状况 | 第31-32页 |
| 3.2.4 主要监管指标状况 | 第32页 |
| 3.3 公司融资现状与主要问题 | 第32-36页 |
| 3.3.1 基本现状 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主要问题 | 第33-34页 |
| 3.3.3 成因分析 | 第34-36页 |
| 第4章 GQHL信贷资产证券化融资模式构建 | 第36-51页 |
| 4.1 信贷资产证券化融资可行性分析 | 第36-38页 |
| 4.1.1 宏观因素 | 第36页 |
| 4.1.2 微观因素 | 第36-37页 |
| 4.1.3 投资者需求分析 | 第37-38页 |
| 4.2 参与主体与主要职能 | 第38-42页 |
| 4.2.1 参与主体 | 第38-39页 |
| 4.2.2 参与主体主要职能 | 第39-42页 |
| 4.3 基本操作 | 第42-51页 |
| 4.3.1 建立基础资产池和真实出售资产 | 第42-47页 |
| 4.3.2 设立特殊目的载体(SPV) | 第47-49页 |
| 4.3.3 信用增级和信用评级 | 第49-51页 |
| 第5章 研究结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
