首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--勘测、设计与计算论文--桥涵设计论文

海底地震动特性及跨海桥梁地震反应分析

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
主要符号表第24-25页
1 绪论第25-43页
    1.1 研究背景与意义第25-26页
    1.2 跨海桥梁工程震害第26-31页
    1.3 跨海桥梁抗震研究现状第31-41页
        1.3.1 跨海桥梁结构抗震研究进展第31-38页
        1.3.2 海底地震动特性观测及数值模拟第38-41页
    1.4 本文研究目的与内容安排第41-43页
2 利用强震观测记录研究海底地震动特性第43-78页
    2.1 引言第43页
    2.2 海底地震动强震观测记录第43-48页
        2.2.1 海底与陆地强震台站的介绍第43-47页
        2.2.2 海底台站场地条件估计第47-48页
    2.3 海底地震动加速度时程曲线第48-54页
        2.3.1 海底与陆地时程曲线比较第48-50页
        2.3.2 海底与陆地峰值加速度比较第50-53页
        2.3.3 海底地震动峰值加速度影响因素第53-54页
    2.4 海底地震动水平弹性反应谱第54-63页
        2.4.1 海底地震动加速度反应谱第54-56页
        2.4.2 海底地震动放大系数反应谱第56-60页
        2.4.3 震中距和震级对海底地震动特性的影响第60-63页
    2.5 海底地震动竖向反应谱特性及影响因素第63-71页
        2.5.1 K-NET海底地震动V/H比谱第63-67页
        2.5.2 震中距和震级对海底地震动比谱的影响第67-69页
        2.5.3 海底地震动比谱的简化设计方程第69-71页
    2.6 海底地震动的弹塑性反应谱研究第71-77页
        2.6.1 弹塑性反应谱介绍第71-72页
        2.6.2 海底地震动的等延性系数的强度折减系数谱第72-74页
        2.6.3 震中距对海底地震动等延性强度折减系数谱的影响第74页
        2.6.4 日本K-NET与美国SEMS中海底地震动等延性强度折减系数谱第74-77页
    2.7 本章小结第77-78页
3 海底场地地震动数值模拟建模方法第78-110页
    3.1 引言第78页
    3.2 海底场地近场波动分析人工边界第78-87页
        3.2.1 粘弹性人工边界理论第78-83页
        3.2.2 粘弹性人工边界实现第83-84页
        3.2.3 粘弹性人工边界的地震动输入方法第84-85页
        3.2.4 粘弹性人工边界在通用有限元软件中的应用第85-87页
    3.3 近场波动数值分析算例第87-98页
        3.3.1 算例1:内源输入问题第88-89页
        3.3.2 算例2:单层场地外源输入问题第89-95页
        3.3.3 算例3:多层场地外源输入问题第95-98页
    3.4 海底场地地震动数值模拟建模第98-109页
        3.4.1 海底场地建模方法第99-102页
        3.4.2 海底场地分析模型第102-105页
        3.4.3 海底场地分析模型的验证第105-107页
        3.4.4 海底场地分析模型比较第107-109页
    3.5 本章小结第109-110页
4 利用数值模拟方法分析海底地震动特性第110-154页
    4.1 引言第110页
    4.2 单层场地海底地震动特性分析第110-121页
        4.2.1 海底场地模型参数第110-112页
        4.2.2 P波入射海底地震动特性第112-117页
        4.2.3 SV波入射海底地震动特性第117-121页
    4.3 成层场地海底地震动特性分析第121-129页
        4.3.1 成层海场地底模型参数第121-122页
        4.3.2 P波入射海底地震动特性第122-126页
        4.3.3 SV波入射海底地震动特性第126-129页
    4.4 海底地震动影响因素研究第129-153页
        4.4.1 水深对海底地震动的影响第129-135页
        4.4.2 地形对海底地震动的影响第135-143页
        4.4.3 淤泥软土层对海底地震动的影响第143-153页
    4.5 本章小结第153-154页
5 桩-土-海水-跨海桥梁地震反应耦合分析第154-212页
    5.1 引言第154页
    5.2 斜拉桥抗震结构体系及工程算例概述第154-159页
        5.2.1 塔梁间设置BRB的斜拉桥新型减震结构第154-157页
        5.2.2 算例跨海桥梁结构工程概况第157-159页
    5.3 跨海桥梁结构计算模型及参数第159-169页
        5.3.1 跨海桥梁结构建模第159-165页
        5.3.2 边界条件和输入地震动第165-169页
    5.4 跨海桥梁结构自振特性分析第169-172页
    5.5 桩-土-海水-跨海桥梁地震反应分析第172-211页
        5.5.1 场地反应第172-177页
        5.5.2 桥塔(墩)地震反应第177-181页
        5.5.3 关键节点位移与内力反应分析第181-189页
        5.5.4 桥塔(墩)与主梁相对位移反应第189-201页
        5.5.5 粘滞阻尼器和BRB地震反应比较第201-211页
    5.6 本章小结第211-212页
6 结论与展望第212-215页
    6.1 结论第212-213页
    6.2 创新点摘要第213-214页
    6.3 展望第214-215页
参考文献第215-228页
附录A K-NET地震动的详细信息第228-232页
附录B 斜拉索参数第232-234页
附录C 跨海斜拉桥模型输入地震动台站场地信息第234-236页
攻读博士学位期间科研项目及科研成果第236-237页
致谢第237-239页
作者简介第239页

论文共239页,点击 下载论文
上一篇:弧形闸门局部开启时闸前漩涡水力特性研究
下一篇:随机波浪在斜坡地形上的非线性特征参数化研究