| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车的充电方式及充电设备分类 | 第9-11页 |
| 1.2.1 充电方式分类 | 第9-11页 |
| 1.2.2 充电设备分类 | 第11页 |
| 1.3 国内外电动汽车充电技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内电动汽车充电技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外电动汽车充电技术研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 控制策略研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 全桥三电平LLC谐振变换器的工作原理及稳态分析 | 第14-34页 |
| 2.1 三电平的提出和发展 | 第14-16页 |
| 2.2 全桥三电平LLC谐振电路工作拓扑及其工作状态分析 | 第16-24页 |
| 2.3 全桥三电平LLC谐振变换器的稳态分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 谐振网络传递函数 | 第25-26页 |
| 2.3.2 等效电路的直流增益分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 谐振网络的输入阻抗和工作区域 | 第27-28页 |
| 2.3.4 开关管实现ZVS的条件 | 第28-30页 |
| 2.4 全桥三电平LLC谐振变换器参数设计 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 全桥三电平LLC谐振变换器的建模及控制方法的研究 | 第34-52页 |
| 3.1 开关网络平均模型 | 第34-35页 |
| 3.2 LLC谐振变换器的建模 | 第35-39页 |
| 3.2.1 LLC谐振变换器状态方程 | 第35-36页 |
| 3.2.2 LLC谐振变换器的大信号建模 | 第36-38页 |
| 3.2.3 谐振变换器的小信号建模 | 第38-39页 |
| 3.3 系统双闭环PI控制器的研究 | 第39-44页 |
| 3.3.1 PID控制原理 | 第40-41页 |
| 3.3.2 控制器参数设计 | 第41-44页 |
| 3.4 模糊PI控制器的设计 | 第44-49页 |
| 3.4.1 电流内环模糊PI的控制方式 | 第44-45页 |
| 3.4.2 模糊PI控制器研究 | 第45-49页 |
| 3.5 多电压等级谐振的研究和仿真实现 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 全桥三电平LLC谐振变换器的Matlab/Simulink仿真 | 第52-61页 |
| 4.1 全桥三电平LLC谐振变换器的仿真模型 | 第52-53页 |
| 4.2 全桥三电平LLC谐振变换器闭环仿真结果和分析 | 第53-55页 |
| 4.3 变负载和变频率时的仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.4 变压器变比发生变化时的仿真分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 系统的硬件软件设计和实验分析 | 第61-73页 |
| 5.1 硬件电路设计 | 第61-66页 |
| 5.2 系统软件设计 | 第66-67页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 系统实验平台 | 第67-68页 |
| 5.3.2 实验数据分析 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
