| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外低碳建筑研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外城市综合体研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 国内低碳建筑研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.4 国内城市综合体研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 城市综合体低碳设计 | 第16-22页 |
| 2.1 低碳城市综合体设计概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市综合体 | 第16页 |
| 2.1.2 低碳城市综合体概念 | 第16-17页 |
| 2.1.3 低碳城市综合体的特征 | 第17页 |
| 2.1.4 低碳城市综合体设计存在的问题 | 第17-18页 |
| 2.2 低碳城市综合体设计流程 | 第18-21页 |
| 2.2.1 低碳城市综合体设计流程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 低碳城市综合体设计管控 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市综合体低碳设计影响因素分析 | 第22-28页 |
| 3.1 基础理论 | 第22-24页 |
| 3.1.1 全生命周期能耗理论 | 第22页 |
| 3.1.2 系统工程理论 | 第22-23页 |
| 3.1.3 可持续发展理论 | 第23-24页 |
| 3.2 城市综合体低碳设计影响因素分析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 城市综合体低碳设计对后续阶段的影响分析 | 第24页 |
| 3.2.2 城市综合体低碳设计影响因素分析 | 第24-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 城市综合体低碳设计评价指标体系的构建 | 第28-36页 |
| 4.1 城市综合体低碳设计评价指标体系的构建思路及原则 | 第28-30页 |
| 4.1.1 评价指标体系构建的思路 | 第28页 |
| 4.1.2 评价指标体系构建的原则 | 第28-30页 |
| 4.2 城市综合体低碳设计评价指标体系的构建 | 第30-31页 |
| 4.2.1 指标体系的设计研究 | 第30页 |
| 4.2.2 指标识别的方法 | 第30-31页 |
| 4.3 城市综合体低碳设计评价指标体系的构建过程 | 第31-34页 |
| 4.3.1 评价指标的选择 | 第31-32页 |
| 4.3.2 评价指标体系的内容 | 第32-34页 |
| 4.3.3 城市综合体低碳设计评价指标具体阐述 | 第34页 |
| 4.4 评价方法 | 第34-35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 城市综合体低碳设计评价模型的构建 | 第36-53页 |
| 5.1 支持向量机的基本理论 | 第36-43页 |
| 5.1.1 支持向量机 | 第36页 |
| 5.1.2 支持向量机及其算法 | 第36-42页 |
| 5.1.3 支持向量机模型的建立 | 第42-43页 |
| 5.2 基于支持向量机的城市综合体低碳设计评价模型 | 第43-51页 |
| 5.2.1 评价指标的建立 | 第43-44页 |
| 5.2.2 选择评价样本 | 第44页 |
| 5.2.3 数据处理 | 第44-49页 |
| 5.2.4 训练样本数据 | 第49-50页 |
| 5.2.5 城市综合体低碳设计评价模型 | 第50-51页 |
| 5.3 评价结果分析 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 实例分析 | 第53-61页 |
| 6.1 太华国际商务广场 | 第53-58页 |
| 6.2 太华国际商务广场的评价结果分析与对策 | 第58-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |
