| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·基坑破坏形式 | 第13-14页 |
| ·稳定性分析方法 | 第14-21页 |
| ·极限平衡法 | 第14-16页 |
| ·滑移线法 | 第16-17页 |
| ·极限分析法 | 第17页 |
| ·有限单元法 | 第17-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| ·问题的提出 | 第21-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 有限元数值分析软件和土体本构模型介绍 | 第24-39页 |
| ·有限元数值分析软件简介 | 第25-27页 |
| ·节点类型 | 第25-26页 |
| ·强度折减法的应用 | 第26-27页 |
| ·岩土本构模型 | 第27-38页 |
| ·应力状态的描述 | 第27-29页 |
| ·线弹性模型 | 第29页 |
| ·Mohr-Coulomb(MC)模型 | 第29-32页 |
| ·Drucker-Prager(DP)模型 | 第32-35页 |
| ·Hardening-Soil(HS)模型 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 土体本构模型选取及基坑稳定安全系数影响因素分析 | 第39-65页 |
| ·基本假定 | 第39-40页 |
| ·有限元计算模型 | 第40-41页 |
| ·本构模型的比较与选取 | 第41-48页 |
| ·本构模型特点 | 第41-42页 |
| ·本构模型参数选取 | 第42-44页 |
| ·围护墙体水平位移的对比 | 第44-46页 |
| ·坑外地表沉降的比较 | 第46-47页 |
| ·基坑坑底隆起的对比 | 第47-48页 |
| ·分析与讨论 | 第48页 |
| ·收敛判断 | 第48-52页 |
| ·稳定分析结果与其他方法的对比 | 第52-55页 |
| ·与MC模型的对比 | 第52-54页 |
| ·与极限平衡法的对比 | 第54-55页 |
| ·基坑整体稳定安全系数影响因素分析 | 第55-63页 |
| ·基坑宽度B的影响 | 第55-58页 |
| ·坑底软土层厚度T的影响 | 第58-60页 |
| ·挡墙插入深度D的影响 | 第60-62页 |
| ·挡墙厚度d的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 杭州地铁彭埠站深基坑工程实例分析 | 第65-80页 |
| ·程概况 | 第65页 |
| ·程地质条件 | 第65-67页 |
| ·深基坑平面图 | 第67页 |
| ·基坑围护方案 | 第67页 |
| ·典型断面有限元分析 | 第67-75页 |
| ·断面概况 | 第67-68页 |
| ·有限元模型简化 | 第68-69页 |
| ·简化的土层参数 | 第69页 |
| ·土体本构模型参数 | 第69-70页 |
| ·实测曲线对比 | 第70-72页 |
| ·稳定性分析 | 第72-74页 |
| ·稳定安全系数取值 | 第74页 |
| ·安全系数结果对比 | 第74-75页 |
| ·其他断面有限元分析 | 第75-78页 |
| ·断面概况 | 第75页 |
| ·分析结果 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 杭州地铁湘湖站深基坑工程事故浅析 | 第80-92页 |
| ·工程概况 | 第80-81页 |
| ·事故原因分析 | 第81页 |
| ·工程地质条件 | 第81-82页 |
| ·基坑围护方案 | 第82-83页 |
| ·有限元分析 | 第83-90页 |
| ·安全系数计算结果 | 第84-85页 |
| ·事故原因稳定性分析 | 第85-90页 |
| ·分析与讨论 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 结论与建议 | 第92-94页 |
| ·主要结论 | 第92-93页 |
| ·进一步工作的建议 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 作者简介及攻读硕士学位期间的科研成果 | 第99页 |
| 作者简介 | 第99页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第99页 |