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汽车全方位自助防碰撞系统的研制

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·研究背景及意义第9-10页
   ·汽车自动防撞器的研究现状第10-12页
     ·国外研究现状第10-12页
     ·国内研究现状第12页
   ·主要研究内容与创新第12-13页
     ·课题研究内容第12-13页
     ·主要创新点第13页
   ·论文组织结构第13-15页
第二章 汽车安全模型的确立第15-25页
   ·汽车紧急制动距离的分析第15-19页
     ·汽车紧急制动距离模型第15-18页
     ·汽车紧急制动距离模型参数的确定第18-19页
   ·汽车防追尾模型第19-22页
   ·汽车侧面防碰撞模型第22-23页
   ·汽车倒车防撞模型第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 自主防碰撞系统总体方案设计第25-39页
   ·防撞系统总体方案第25-26页
   ·防撞系统可采取的测距方法以及优缺点分析第26-29页
     ·超声波测距第26-27页
     ·激光测距第27页
     ·红外测距第27页
     ·毫米波测距第27-28页
     ·机器视觉测距第28页
     ·测距方法优缺点总结第28-29页
   ·本系统中各距离检测方案的选取第29-33页
     ·汽车前方测距单元的选取第29-31页
     ·后方测距单元的选取第31-33页
     ·侧面测距单元的选取第33页
   ·测速单元模块方案选取第33-34页
   ·自主防碰制动执行单元第34-35页
   ·汽车运行状态检测单元第35页
   ·人机交互单元第35-36页
   ·汽车防撞系统微处理器的选择第36-38页
     ·STM32F103简介第36-37页
     ·STM32F103开发与应用优势第37-38页
   ·本章小结第38-39页
第四章 汽车全方位防撞系统硬件电路设计第39-52页
   ·系统微处理器管脚功能分配原则第39页
   ·防撞系统主控器硬件电路设计第39-47页
     ·电源模块第39-41页
     ·CPU模块第41-43页
     ·自身车速检测模块第43-44页
     ·自车运行状态检测模块第44-45页
     ·测距模块第45页
     ·电机制动模块第45-46页
     ·系统参数存储模块以及实时时钟模块第46-47页
   ·防撞系统人机交互单元硬件设计第47-49页
     ·人机交互液晶显示模块第47-48页
     ·触屏输入模块第48-49页
     ·语音报警模块第49页
   ·电路板布局布线以及抗干扰设计第49-50页
   ·本章小结第50-52页
第五章 汽车全方位防撞系统软件设计第52-63页
   ·防撞系统软件的编程需求第52页
   ·软件编程开发环境介绍第52-53页
   ·防撞系统软件总体架构设计第53-54页
   ·主控器软件设计第54-59页
     ·距离检测程序设计第54-55页
     ·汽车车速度检测程序设计第55-56页
     ·倒车、刹车及转向信号的检测程序设计第56-58页
     ·制动电机控制程序设计第58-59页
   ·液晶显示器软件设计第59-61页
     ·显示屏显示以及触屏输入程序设计第59-61页
     ·报警系统的程序设计第61页
     ·图形界面的显示效果图第61页
   ·软件抗干扰处理措施第61-62页
   ·本章小结第62-63页
第六章 汽车全方位防撞系统功能验证第63-68页
   ·系统各个单元的功能性实验第63-66页
     ·实验目的第63页
     ·实验方案第63页
     ·结果与分析第63-66页
   ·系统整体功能性实验第66-68页
     ·实验目的第66页
     ·实验方案第66页
     ·结果与分析第66-68页
总结及展望第68-69页
参考文献第69-73页
附录第73-77页
 附录一第73-74页
 附录二第74页
 附录三第74-75页
 附录四第75-77页
致谢第77-79页
攻读学位期间发表的学术论文目录第79-82页

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