基于虚拟仪器技术的动车车号识别与传输系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·背景介绍 | 第9-10页 |
| ·车号识别系统的当前发展概况 | 第10-11页 |
| ·本文研究的内容与方法 | 第11-12页 |
| ·研究的内容 | 第11页 |
| ·实现方法 | 第11-12页 |
| ·组织结构 | 第12-13页 |
| 2 车号识别与传输系统硬件组成及设计 | 第13-36页 |
| ·图像采集的环境介绍及系统构架 | 第13页 |
| ·CCD线阵相机 | 第13-14页 |
| ·车位识别系统 | 第14-30页 |
| ·车位识别系统电路硬件 | 第14-23页 |
| ·车位识别系统软件设计 | 第23-30页 |
| ·通信及传输系统 | 第30-36页 |
| ·常用通信标准及传输介质简介 | 第30-31页 |
| ·RS232与RS485 | 第31-32页 |
| ·Camera Link接口 | 第32-33页 |
| ·光纤通讯 | 第33-34页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第34-36页 |
| 3 图像采集软件设计 | 第36-40页 |
| ·虚拟仪器简介 | 第36-37页 |
| ·虚拟仪器概述 | 第36页 |
| ·LabVIEW的基本程序结构 | 第36-37页 |
| ·NI视觉开发模块 | 第37-38页 |
| ·线阵相机与数据采集卡 | 第38-39页 |
| ·图像采集 | 第39-40页 |
| 4 数字图像处理 | 第40-50页 |
| ·图像处理概述 | 第40-41页 |
| ·图像基本概念 | 第40页 |
| ·数字图像处理 | 第40页 |
| ·数字图像处理的特点的特点和目的 | 第40-41页 |
| ·字符定位与提取 | 第41-50页 |
| ·值化 | 第41-44页 |
| ·去噪处理 | 第44-48页 |
| ·字符最大间距算法 | 第48-50页 |
| 5 字符识别系统设计 | 第50-57页 |
| ·车号字符切割 | 第50-51页 |
| ·字符归一化处理 | 第51-52页 |
| ·字符识别算法 | 第52-53页 |
| ·常用字符识别算法 | 第52-53页 |
| ·基于虚拟仪器技术的字符识别 | 第53-56页 |
| ·建立字符数据库 | 第53-55页 |
| ·字符识别 | 第55-56页 |
| ·字符识别正确率分析 | 第56-57页 |
| 6 动车信息管理系统 | 第57-63页 |
| ·动车信息管理系统概述 | 第57页 |
| ·数据库的选择 | 第57-58页 |
| ·数据库的链接 | 第58-60页 |
| ·ODBC简介 | 第58页 |
| ·数据库连接方法 | 第58-60页 |
| ·抗干扰措施 | 第60-61页 |
| ·设备故障报警 | 第61-63页 |
| 7 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 8 参考文献 | 第65-72页 |
| 9 致谢 | 第72页 |
