预压缩钙塑瓦楞复合纸板性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 预压缩钙塑瓦楞纸板缓冲性能与冲击响应研究 | 第15-31页 |
| ·相关理论基础 | 第15-20页 |
| ·缓冲材料缓冲机理分析 | 第15-18页 |
| ·缓冲系数 | 第18-19页 |
| ·跌落冲击理论 | 第19-20页 |
| ·预压缩钙塑瓦楞纸板静态压缩试验 | 第20-26页 |
| ·实验材料及预处理 | 第20-21页 |
| ·静态压缩试验设备 | 第21页 |
| ·实验设计方法 | 第21-22页 |
| ·静态压缩试验结果与分析 | 第22-26页 |
| ·预压缩钙塑瓦楞纸板冲击跌落试验研究 | 第26-29页 |
| ·实验仪器 | 第26页 |
| ·实验设计方法 | 第26页 |
| ·实验计算结果与分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 预压缩多层钙塑瓦楞纸板隔振本构模型研究 | 第31-43页 |
| ·本构关系基本理论 | 第31-35页 |
| ·相关理论方程 | 第31-34页 |
| ·最小二乘法参数识别法—matlab | 第34-35页 |
| ·不同预压缩钙塑瓦楞纸板振动试验 | 第35-37页 |
| ·实验设备 | 第36页 |
| ·实验方案 | 第36-37页 |
| ·实验结果分析 | 第37页 |
| ·建立压缩率50%钙塑瓦楞纸板隔振本构模型 | 第37-42页 |
| ·实验计算结果 | 第37-39页 |
| ·建立本构模型 | 第39-40页 |
| ·最小二乘法Matlab识别参数 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 含易损件的车辆运输过程隔振特性分析 | 第43-53页 |
| ·路面不平度时域模型相关理论 | 第43-45页 |
| ·考虑随机激励车辆运输动力学模型 | 第45-48页 |
| ·建立车辆模型 | 第45-46页 |
| ·考虑易损件隔振包装动力学模型 | 第46-48页 |
| ·模型的实例应用 | 第48-51页 |
| ·计算结果分析 | 第48-49页 |
| ·隔振包装系统的优化设计 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第61页 |
