| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·高铁地震报警阈值研究现状 | 第10-12页 |
| ·日本高铁地震报警阈值研究现状 | 第10-11页 |
| ·我国高铁地震报警阈值研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 报警阈值分析基础理论及方法介绍 | 第13-35页 |
| ·车轨相互作用系统激励方式 | 第13-17页 |
| ·轨道不平顺 | 第13-14页 |
| ·轨道不平顺谱 | 第14-17页 |
| ·轨道不平顺谱的数值模拟 | 第17-19页 |
| ·车辆-轨道耦合系统动力学分析模型 | 第19-34页 |
| ·车辆模型的建立 | 第19-21页 |
| ·轮轨力 | 第21-22页 |
| ·轮轨间蠕滑力和法向力 | 第22-28页 |
| ·车辆动力平衡方程 | 第28-32页 |
| ·方程的求解 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于速度谱强度高铁列车地震安全性评估 | 第35-47页 |
| ·评判高铁列车安全运行标准 | 第35-37页 |
| ·脱轨系数 | 第35-36页 |
| ·轮重减载率 | 第36-37页 |
| ·横向轮轨力 | 第37页 |
| ·基于速度谱强度指标地震时高铁运行安全界限的计算过程 | 第37-38页 |
| ·基于速度 SI 指标地震时高铁运行安全评估方法 | 第37-38页 |
| ·基于速度谱强度指标高铁运行安全边界的确定 | 第38页 |
| ·正弦波输入下的计算结果 | 第38-40页 |
| ·地震输入下的实例分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 典型高铁列车地震报警阈值分析研究 | 第47-57页 |
| ·基于速度 SI 列车报警阈值的确定 | 第47-55页 |
| ·结语 | 第55-57页 |
| 第五章 结论及展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第63页 |