| 摘要 | 第1-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·齿轮系统动力学研究概况， | 第9-11页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第11-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 机车齿轮传动系统的线性动力学分析 | 第13-23页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·机车齿轮传动系统的动力学分析过程 | 第13-14页 |
| ·多自由度扭转系统动力学模型的建立 | 第14-16页 |
| ·动力学基本参数计算 | 第16-17页 |
| ·多自由度扭转动力学模型的求解 | 第17-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 RV减速器传动误差动力学数学分析模型的建立 | 第23-37页 |
| ·虚拟样机技术 | 第23页 |
| ·机车齿轮传动系统三维模型的建立 | 第23-25页 |
| ·基于Adams的机车齿轮传动系统动力学仿真及分析 | 第25-28页 |
| ·机车齿轮传动系统虚拟样机的仿真分析 | 第28-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 齿轮副系统动态激励分析 | 第37-49页 |
| ·齿轮传动动态激励分析 | 第37页 |
| ·机车齿轮传动系统中的刚度激励分析 | 第37-44页 |
| ·误差激励研究 | 第44-45页 |
| ·机车齿轮系统非线性模型 | 第45-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 机车齿轮系统非线性动力学动态响应分析 | 第49-76页 |
| ·满载工况下机车齿轮系统非线性模型动态响应分析 | 第49-53页 |
| ·激励频率对机车齿轮传动系统固有特性的影响 | 第53-56页 |
| ·阻尼的影响 | 第56-63页 |
| ·改变输入或输出对固有特性的影响 | 第63-69页 |
| ·间隙对系统固有特性的影响 | 第69-72页 |
| ·啮合刚度对系统动态特性的影响 | 第72-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |