多塔自锚式悬索桥施工过程主缆线形研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| ·悬索桥发展概况 | 第8-14页 |
| ·悬索桥发展历程 | 第8-11页 |
| ·自锚式悬索桥发展历程 | 第11-14页 |
| ·悬索桥研究现状 | 第14-20页 |
| ·悬索桥分析的理论基础 | 第14-17页 |
| ·自锚式悬索桥的研究 | 第17-20页 |
| ·课题背景及研究价值 | 第20-21页 |
| ·选题工程背景 | 第20-21页 |
| ·主缆线形分析的价值 | 第21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 非线性理论分析及主缆线形的数值计算 | 第23-47页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·自锚式悬索桥非线性理论 | 第23-31页 |
| ·非线性影响因素及分析 | 第23-25页 |
| ·自锚式悬索桥非线性分析 | 第25-31页 |
| ·多塔自锚式悬索桥主缆线形计算 | 第31-46页 |
| ·成桥主缆线形计算 | 第31-38页 |
| ·空缆线形与索鞍预偏分析 | 第38-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 多塔自锚式悬索桥有限元分析 | 第47-69页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·多塔自锚式悬索桥有限元分析处理 | 第48-52页 |
| ·有限元建模 | 第48-51页 |
| ·ANSYS中关键问题处理 | 第51-52页 |
| ·全桥倒拆分析 | 第52-57页 |
| ·成桥状态分析 | 第52-54页 |
| ·一期恒载状态分析 | 第54-55页 |
| ·空缆状态分析 | 第55-56页 |
| ·倒拆分析中主缆线形的变化 | 第56-57页 |
| ·全桥正装分析 | 第57-68页 |
| ·正装分析的基本思路 | 第57-58页 |
| ·空缆状态的确定 | 第58-59页 |
| ·吊索理想张拉状态分析 | 第59-63页 |
| ·一期恒载状态 | 第63-64页 |
| ·成桥状态 | 第64-66页 |
| ·正装分析过程中各个状态的比较 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 多塔自锚式悬索桥施工控制分析 | 第69-94页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·吊索张拉过程中的力学特性 | 第69-74页 |
| ·主缆位移的弱相干性 | 第69-72页 |
| ·吊索力的相邻影响性 | 第72-74页 |
| ·吊索张拉施工过程分析 | 第74-80页 |
| ·吊索张拉方案的确定原则 | 第75-76页 |
| ·不同吊索张拉方案对比研究 | 第76-78页 |
| ·吊索张拉过程模拟的本质 | 第78-80页 |
| ·吊索张拉施工过程模拟与结果分析 | 第80-93页 |
| ·张拉过程中构件的几何线形变化 | 第80-87页 |
| ·张拉过程中构件的内力变化 | 第87-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 多塔自锚式悬索桥主缆线形影响因素 | 第94-104页 |
| ·概述 | 第94页 |
| ·主缆设计参数变化的影响 | 第94-96页 |
| ·主缆矢跨比的影响 | 第94-95页 |
| ·缆索刚度的影响 | 第95-96页 |
| ·施工环境变化对主缆线形的影响 | 第96-99页 |
| ·温度变化的影响 | 第96-97页 |
| ·约束条件的影响 | 第97-99页 |
| ·与独塔自锚式悬索桥的比较分析 | 第99-103页 |
| ·主塔与主缆之间的相互影响 | 第99-102页 |
| ·不同桥型在其他方面的异同 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 结论与展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 个人简历 | 第111页 |
