基于感知数据的路况信息管理服务系统软件体系结构设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·背景 | 第7页 |
| ·领域范围与软件家族交互的操作者 | 第7-9页 |
| ·问题分析 | 第9-10页 |
| ·论文组织结构 | 第10-11页 |
| 第二章 相关研究 | 第11-17页 |
| ·基于感知数据的交通流估计和预测 | 第11-12页 |
| ·路况信息管理服务系统的发展 | 第12-13页 |
| ·软件体系结构 | 第13-16页 |
| ·软件体系结构定义及其重要性 | 第13-14页 |
| ·软件体系结构技术发展 | 第14-15页 |
| ·本体于领域分析中的应用 | 第15页 |
| ·Z 语言在领域设计中的应用 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 系统领域模型 | 第17-35页 |
| ·场景模型 | 第17-20页 |
| ·结构图 | 第17-19页 |
| ·数据流图 | 第19-20页 |
| ·角色模型 | 第20-22页 |
| ·交通管理指挥人员角色模型 | 第20-21页 |
| ·交通数据分析人员角色模型 | 第21-22页 |
| ·交通数据管理维护人员角色模型 | 第22页 |
| ·信息模型 | 第22-26页 |
| ·模型设计 | 第22-24页 |
| ·模型描述 | 第24-26页 |
| ·特征模型 | 第26-29页 |
| ·能力特征模型 | 第27-29页 |
| ·能力特征模型描述 | 第29页 |
| ·业务模型 | 第29-30页 |
| ·领域字典 | 第30-33页 |
| ·智能交通系统服务领域 | 第31页 |
| ·交通管理系统子服务 | 第31页 |
| ·用户主体 | 第31-32页 |
| ·服务主体 | 第32-33页 |
| ·终端 | 第33页 |
| ·领域模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统领域设计 | 第35-59页 |
| ·系统视图模型 | 第35-42页 |
| ·逻辑视图 | 第35-36页 |
| ·开发视图 | 第36-37页 |
| ·过程视图 | 第37-40页 |
| ·物理视图 | 第40-41页 |
| ·场景 | 第41-42页 |
| ·软件体系结构风格 | 第42-43页 |
| ·核心模型 | 第43-58页 |
| ·结构图 | 第43页 |
| ·构件 | 第43-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 领域实现及原型系统开发 | 第59-65页 |
| ·领域实现总体流程 | 第59-60页 |
| ·系统实现架构 | 第60-61页 |
| ·系统网络拓扑结构图 | 第61页 |
| ·原型系统实现效果 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-68页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
