| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·泡沫铝填充管的制备及其性能的研究现状 | 第14-18页 |
| ·泡沫铝填充管的制备工艺 | 第14-15页 |
| ·泡沫铝填充管的压缩性能 | 第15-16页 |
| ·泡沫铝填充管的弯曲性能 | 第16-17页 |
| ·泡沫铝填充管的阻尼性能 | 第17-18页 |
| ·泡沫铝填充结构在汽车上的应用现状 | 第18-21页 |
| ·存在的问题及本文研究的内容与意义 | 第21-24页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文研究的内容与意义 | 第22-24页 |
| 2 泡沫铝填充方管结构压缩力学性能研究 | 第24-57页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·实验研究 | 第25-32页 |
| ·试样的制备 | 第25-28页 |
| ·实验设备和方法 | 第28-29页 |
| ·实验结果及分析 | 第29-32页 |
| ·有限元数值模拟研究 | 第32-45页 |
| ·模型建立及网格划分 | 第32-34页 |
| ·材料模型的选取 | 第34-37页 |
| ·相关模拟参数的设置 | 第37-40页 |
| ·压缩模拟结果分析 | 第40-45页 |
| ·泡沫铝填充方管结构准静态压缩理论分析 | 第45-53页 |
| ·方管准静态载荷作用下的平均压溃载荷 | 第45-49页 |
| ·泡沫铝准静态载荷作用下的平均压溃载荷 | 第49-51页 |
| ·泡沫铝芯体与管壁之间的相互作用 | 第51-52页 |
| ·泡沫铝填充方管准静态载荷作用下所吸收的能量 | 第52页 |
| ·泡沫铝填充方管准静态载荷作用下的比吸能 | 第52-53页 |
| ·泡沫铝填充方管结构动态压缩性能的理论分析 | 第53-56页 |
| ·方管在冲击载荷作用下的压溃载荷 | 第53-54页 |
| ·泡沫铝在冲击载荷作用下的压溃载荷 | 第54-55页 |
| ·泡沫铝填充方管在冲击载荷作用下的吸能特性 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 3 泡沫铝填充方管结构弯曲力学性能研究 | 第57-80页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·实验研究 | 第57-64页 |
| ·试样的制备 | 第57-59页 |
| ·实验设备和方法 | 第59-60页 |
| ·实验结果及分析 | 第60-64页 |
| ·有限元数值模拟研究 | 第64-69页 |
| ·有限元模型的建立 | 第64页 |
| ·相关模拟参数的设置 | 第64-65页 |
| ·弯曲模拟结果与分析 | 第65-69页 |
| ·泡沫铝填充方管结构准静态弯曲性能 | 第69-75页 |
| ·泡沫铝填充方管的承载能力 | 第70-73页 |
| ·泡沫铝填充方管准静态弯曲变形 | 第73-75页 |
| ·泡沫铝填充方管结构动态弯曲性能 | 第75-78页 |
| ·泡沫铝填充方管动态载荷的短期效应 | 第76-77页 |
| ·泡沫铝填充方管动态载荷的长期效应 | 第77-78页 |
| ·泡沫铝填充方管动态载荷作用下的承载能力 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 4 泡沫铝填充方管结构阻尼性能研究 | 第80-89页 |
| ·引言 | 第80页 |
| ·泡沫铝填充方管结构阻尼性能的实验分析 | 第80-86页 |
| ·试样的制备 | 第80-81页 |
| ·实验设备及系统组成 | 第81-83页 |
| ·实验方法与过程 | 第83-84页 |
| ·实验结果与分析 | 第84-86页 |
| ·泡沫铝填充方管结构的模态分析 | 第86-88页 |
| ·有限元模型的建立 | 第86页 |
| ·模拟结果 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 5 泡沫铝填充结构车架的整车碰撞安全性研究 | 第89-118页 |
| ·引言 | 第89-90页 |
| ·汽车碰撞安全法规与评价标准 | 第90-91页 |
| ·泡沫铝填充结构汽车车架设计 | 第91-94页 |
| ·车架模型的简化 | 第91-92页 |
| ·泡沫铝填充结构汽车车架的设计 | 第92-94页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第94-98页 |
| ·几何模型的导入与修复 | 第94页 |
| ·抽取中面 | 第94-95页 |
| ·单元类型与单元属性 | 第95-96页 |
| ·材料属性 | 第96页 |
| ·焊点连接的建模 | 第96-98页 |
| ·泡沫铝填充车架碰撞的有限元模型 | 第98页 |
| ·刚性墙的设置 | 第98-100页 |
| ·整车碰撞有限元模型的建立 | 第100-104页 |
| ·轮胎及悬架的建模 | 第100-102页 |
| ·动力总成的建模 | 第102页 |
| ·车身建模 | 第102-103页 |
| ·泡沫铝填充结构车架的整车碰撞有限元模型 | 第103-104页 |
| ·初始条件及边界条件的定义和控制参数的设置 | 第104-106页 |
| ·约束和载荷定义 | 第104-105页 |
| ·相关控制参数的设置 | 第105-106页 |
| ·模拟结果与分析 | 第106-117页 |
| ·仿真计算可信性分析 | 第106-107页 |
| ·变形分析 | 第107-114页 |
| ·碰撞速度与加速度分析 | 第114-116页 |
| ·侵入量分析 | 第116-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 6 泡沫铝填充结构汽车车架动态特性对行驶平顺性的影响 | 第118-136页 |
| ·引言 | 第118-119页 |
| ·泡沫铝填充结构汽车车架的动态特性分析 | 第119-126页 |
| ·自由模态分析 | 第119-122页 |
| ·约束模态分析 | 第122-126页 |
| ·泡沫铝填充结构车架对汽车行驶平顺性影响研究 | 第126-135页 |
| ·汽车行驶平顺性的评价与分析方法 | 第126-127页 |
| ·随机路面输入功率谱密度 | 第127-130页 |
| ·随机振动响应计算结果与分析 | 第130-135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 7 结论与展望 | 第136-139页 |
| ·结论 | 第136-137页 |
| ·展望 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-148页 |
| 作者简历 | 第148-151页 |
| 学位论文数据集 | 第151-152页 |
| 附件 | 第152-154页 |