增程式电动汽车动力参数匹配与控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| ·增程式电动汽车研究意义 | 第8-9页 |
| ·增程式电动汽车的定义与特点 | 第9-11页 |
| ·增程式电动汽车的定义 | 第9-10页 |
| ·增程式电动车结构 | 第10-11页 |
| ·增程式电动车的特点 | 第11页 |
| ·增程式电动汽车的发展现状 | 第11-19页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·控制策略发展现状 | 第13-19页 |
| ·本文研究主要内容 | 第19-21页 |
| 2 增程式电动车参数匹配 | 第21-32页 |
| ·动力结构的确定 | 第21-22页 |
| ·整车设计指标 | 第22页 |
| ·驱动电机参数匹配 | 第22-26页 |
| ·驱动电机的选型 | 第22-23页 |
| ·驱动电机参数的确定 | 第23-26页 |
| ·动力电池匹配 | 第26-28页 |
| ·动力电池的选型 | 第26-27页 |
| ·动力电池参数匹配 | 第27-28页 |
| ·增程器匹配 | 第28-30页 |
| ·发动机的选型 | 第28-29页 |
| ·增程发动机匹配 | 第29-30页 |
| ·动力性仿真 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 增程式电动车控制策略研究 | 第32-39页 |
| ·增程式电动车工作模式分析 | 第32-33页 |
| ·本文控制策略 | 第33-38页 |
| ·工作模式 | 第33-36页 |
| ·发动机控制 | 第36-37页 |
| ·控制策略 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 增程式电动车建模仿真 | 第39-54页 |
| ·增程式电动车的建模实现 | 第39-45页 |
| ·Cruise 软件建模 | 第40-44页 |
| ·整车模型的建立 | 第44-45页 |
| ·控制策略建模 | 第45-47页 |
| ·仿真分析 | 第47-53页 |
| ·循环工况仿真分析 | 第47-48页 |
| ·控制策略验证 | 第48-52页 |
| ·控制策略比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 控制策略的优化 | 第54-64页 |
| ·遗传算法概述 | 第54-58页 |
| ·遗传算法特点 | 第54-55页 |
| ·遗传算法的基本模型 | 第55-58页 |
| ·遗传算法寻优过程 | 第58页 |
| ·多目标优化问题 | 第58-59页 |
| ·参数优化数学模型 | 第59-62页 |
| ·优化变量的确定 | 第59-60页 |
| ·参数优化数学模型 | 第60页 |
| ·算法实现过程 | 第60-62页 |
| ·优化结果 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 全文总结与展望 | 第64-65页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
