京广高速铁路夜行列车开行方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 京广高速铁路夜行列车开行方案概述 | 第17-29页 |
| ·夜行列车开行方案的定义和构成 | 第17-18页 |
| ·夜行列车开行方案的定义 | 第17页 |
| ·夜行列车开行方案的构成 | 第17-18页 |
| ·夜行列车开行方案编制的影响因素分析 | 第18-26页 |
| ·客流量及客流特征 | 第19-21页 |
| ·铁路部门运营成本与收益 | 第21-22页 |
| ·旅客的出行费用 | 第22页 |
| ·线路能力 | 第22-23页 |
| ·天窗开设方式 | 第23-24页 |
| ·确认车开行方案 | 第24-26页 |
| ·夜行列车开行方案编制原则 | 第26页 |
| ·夜行列车开行方案编制流程 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 京广高速铁路夜行列车初始开行方案编制 | 第29-47页 |
| ·夜行列车开行方案编制方法 | 第29-35页 |
| ·夜行列车开行方案相关参数确定 | 第29-30页 |
| ·夜行列车开行方案相关条件的假设 | 第30-31页 |
| ·夜行列车开行数量及类别的确定 | 第31-32页 |
| ·夜行列车停站方案的确定 | 第32-35页 |
| ·夜行列车开行方案编制 | 第35-46页 |
| ·开行方案模型的简化 | 第35页 |
| ·开行方案的求解 | 第35-43页 |
| ·计算机编程求解与验证 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 京广高速铁路夜行列车等天窗开行方案编制与比选 | 第47-62页 |
| ·夜行列车等天窗开行方案编制 | 第47-55页 |
| ·4h垂直天窗开设方式 | 第47-49页 |
| ·分段垂直天窗开设方式 | 第49-51页 |
| ·周期性天窗开设方式 | 第51-53页 |
| ·日间1.5h+夜间2h天窗开设方式 | 第53-55页 |
| ·夜行列车开行方案比选 | 第55-61页 |
| ·夜行列车开行方案数据比较分析 | 第55-57页 |
| ·夜行列车开行方案评价指标体系 | 第57-58页 |
| ·夜行列车开行方案比选 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第62-63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录A | 第66-67页 |
| 附录B | 第67-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
