宁波轨道交通隧道工程盾构法施工风险评价及控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-15页 |
| ·国外研究动态 | 第10-11页 |
| ·国内研究动态 | 第11-15页 |
| ·技术路线与研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 2 风险管理理论 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·风险认识 | 第18-20页 |
| ·风险定义 | 第18-19页 |
| ·风险分类 | 第19-20页 |
| ·风险特性 | 第20页 |
| ·风险管理过程 | 第20-25页 |
| ·风险机理 | 第20-21页 |
| ·风险识别 | 第21-22页 |
| ·风险估计 | 第22-23页 |
| ·风险评价 | 第23-24页 |
| ·风险应对 | 第24-25页 |
| ·风险监控 | 第25页 |
| ·隧道工程风险 | 第25-30页 |
| ·风险机理 | 第25页 |
| ·风险分析 | 第25-26页 |
| ·风险等级标准 | 第26-29页 |
| ·风险管理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 轨道交通盾构隧道风险分析及评价模型 | 第32-56页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·盾构隧道施工风险识别 | 第32-36页 |
| ·地形地貌 | 第32-33页 |
| ·第四纪地层特征 | 第33-35页 |
| ·轨道交通盾构施工条件 | 第35-36页 |
| ·盾构隧道施工风险类型 | 第36-46页 |
| ·盾构进出洞风险 | 第37-38页 |
| ·盾构穿越密集建筑群沉降风险 | 第38-39页 |
| ·盾构隧道掘进施工风险 | 第39-40页 |
| ·联络通道冻结法施工风险 | 第40-41页 |
| ·盾构隧道风险识别结果 | 第41页 |
| ·盾构隧道施工风险指标体系 | 第41-46页 |
| ·盾构隧道施工风险估计 | 第46-47页 |
| ·风险模糊综合评价 | 第47-55页 |
| ·模糊综合评判法原理 | 第47-53页 |
| ·隶属度的计算 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 宁波轨道工程盾构隧道风险评价及控制 | 第56-92页 |
| ·工程概况 | 第56-57页 |
| ·工程地质条件 | 第57-60页 |
| ·盾构隧道施工风险评价 | 第60-78页 |
| ·风险评价指标体系 | 第60-62页 |
| ·建立风险因素权重集 | 第62-70页 |
| ·风险因素模糊估计 | 第70-73页 |
| ·风险因素的计算及评价 | 第73-78页 |
| ·盾构隧道施工风险控制措施 | 第78-90页 |
| ·盾构进出洞施工风险控制技术措施 | 第78-80页 |
| ·盾构推进施工风险控制技术措施 | 第80-85页 |
| ·盾构穿越建筑风险控制技术措施 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 5 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·主要结论 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
