| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源及技术背景 | 第8-11页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究的理论 | 第8-9页 |
| ·研究的意义及必要性 | 第9-11页 |
| ·天线倒伏装置的国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·车载天线倒伏装置的国内外研究现状 | 第11页 |
| ·相关成果 | 第11-12页 |
| ·项目与课题的主要内容 | 第12-15页 |
| ·项目的主要内容 | 第12-15页 |
| ·课题的主要内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 天线倒伏装置机械传动系统设计 | 第16-33页 |
| ·设计技术规范 | 第16-19页 |
| ·外观要求 | 第16页 |
| ·性能要求 | 第16-18页 |
| ·试验要求 | 第18-19页 |
| ·传动系统设计方案的确定 | 第19-23页 |
| ·当前天线倒伏装置的传动系统方案 | 第19页 |
| ·新型天线倒伏装置的设计原则 | 第19-20页 |
| ·新型天线倒伏装置的工作原理 | 第20页 |
| ·新型天线倒伏装置的结构设计 | 第20-22页 |
| ·新型天线倒伏装置的创新点 | 第22-23页 |
| ·电动机选择及运动动力参数计算 | 第23-26页 |
| ·电动机的选择 | 第23-25页 |
| ·传动比分配 | 第25页 |
| ·传动装置的运动和动力参数计算 | 第25-26页 |
| ·传动系统的创新性布局 | 第26-32页 |
| ·电机减速器的设计及装配方案 | 第26-29页 |
| ·角度编码器的布局构思 | 第29-30页 |
| ·摩擦传动装置的创新性设计 | 第30-31页 |
| ·过渡齿轮的设计思路 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 摩擦传动装置的动态特性分析 | 第33-51页 |
| ·有限元分析法的基本思想和设计方法 | 第33-35页 |
| ·有限元基本思想 | 第33-34页 |
| ·设计方法 | 第34-35页 |
| ·动态分析的基本理论 | 第35-39页 |
| ·动力学方程 | 第35-37页 |
| ·结构振动特性 | 第37-39页 |
| ·基于 ANSYS WORKBENCH 13.0 存在螺栓预紧力的摩擦传动装置的模态分析 | 第39-50页 |
| ·模态分析理论 | 第39-41页 |
| ·ANSYS WORKBENCH 13.0 模态分析流程及应用 | 第41-42页 |
| ·有预应力的模态分析公式 | 第42页 |
| ·存在螺栓预紧力的摩擦传动装置的模态分析 | 第42-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 天线倒伏装置的试验研究及分析 | 第51-61页 |
| ·试验大纲 | 第51-52页 |
| ·试验方法 | 第52-57页 |
| ·试验的故障、处理方法及结果分析 | 第57-58页 |
| ·二次试验 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| ·创造性成果和创新见解 | 第61-62页 |
| ·进一步研究的方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附：攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |