城市公交准点率的研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究目的和意义 | 第10-11页 |
·论文研究的结构与内容 | 第11页 |
·论文的技术路线与研究特色 | 第11-14页 |
本章小结 | 第14-15页 |
第二章 国内外研究现状综述 | 第15-20页 |
·公共交通可靠性研究综述 | 第15-16页 |
·准点可靠性发展现状 | 第16-19页 |
·国外研究现状分析 | 第16-17页 |
·国内研究现状分析 | 第17-19页 |
·国内外研究现状综述 | 第19页 |
本章小结 | 第19-20页 |
第三章 城市公交准点率的概念与理论方法 | 第20-29页 |
·城市公交系统 | 第20-21页 |
·城市公交准点率的概念 | 第21-23页 |
·准点率的理论方法 | 第23-28页 |
·蒙特卡洛法 | 第23-25页 |
·微观交通仿真技术 | 第25页 |
·基于线路的常规公交车运行的准点率模型 | 第25-26页 |
·基于站点的常规公交车运行的准点率模型 | 第26-28页 |
本章小结 | 第28-29页 |
第四章 城市公交准点率模型的构建 | 第29-38页 |
·公交准点率的影响因素分析 | 第29-32页 |
·公共交通准点率建模 | 第32-37页 |
·基于线路的公共交通准点率建模 | 第33-34页 |
·基于站点的公共交通准点率建模 | 第34-36页 |
·基于行驶车速的准点率建模 | 第36-37页 |
本章小结 | 第37-38页 |
第五章 城市公交准点率实证分析 | 第38-65页 |
·大连公共交通系统 | 第38-39页 |
·公交准点率数据需求分析 | 第39-40页 |
·公交准点率数据采集方法 | 第40-41页 |
·大连市21路公交车准点率方案设计 | 第41-60页 |
·基于线路的21路公交车准点率 | 第42-43页 |
·基于站点的21路公交车相对准点率 | 第43-45页 |
·基于站点的21路公交车绝对准点率 | 第45-46页 |
·准点率对比分析 | 第46-54页 |
·大连市202有轨电车准点率调研方案设计 | 第54-56页 |
·21路与202有轨电车准点率对比分析 | 第56-59页 |
·21路和202有轨电车准点率改善措施 | 第59-60页 |
·准点率评价的标准 | 第60-64页 |
本章小结 | 第64-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
·论文主要成果和结论 | 第65页 |
·论文研究展望 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
附录 准点率评价等级调查问卷 | 第69-70页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
致谢 | 第71页 |