| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况综述 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究思路和方法 | 第16-19页 |
| ·研究思路 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容和创新之处 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·可能的创新之处 | 第19-20页 |
| 第二章 我国地方政府公路建设融资现状分析 | 第20-27页 |
| ·我国 A 省与周边省份地方政府公路建设投资量比较分析 | 第20页 |
| ·我国 A 省与周边省份地方政府公路建设融资渠道比较分析 | 第20-23页 |
| ·D 省将公路建设作为带动经济发展的龙头产业 | 第21页 |
| ·F 省搭建公路建设与国开行融资平台 | 第21-22页 |
| ·G 省积极争取国家政策性投资及国债资金投入 | 第22页 |
| ·H 省引进多种融资模式大力拓展融资渠 | 第22-23页 |
| ·我国 A 省地方政府公路建设融资存在的问题 | 第23-25页 |
| ·成品油消费税替代性返还收入不稳定 | 第23-24页 |
| ·车辆通行费收入存在潜在下滑因素 | 第24-25页 |
| ·我国 A 省公路建设融资的困境 | 第25页 |
| ·我国 A 省公路建设融资渠道的选择 | 第25-27页 |
| 第三章 我国地方政府公路建设融资量预测模型设计及研究 | 第27-51页 |
| ·模型设计分析 | 第27-30页 |
| ·样本的选取 | 第27-29页 |
| ·数据的来源 | 第29-30页 |
| ·变量的设计 | 第30-31页 |
| ·模型的假设 | 第31-32页 |
| ·研究方法理论阐述及预测总模型的构建 | 第32-34页 |
| ·多情景预测法及其相关特点 | 第32页 |
| ·营业收入比例法及相关特点 | 第32-33页 |
| ·线性回归预测法及相关特点 | 第33-34页 |
| ·我国地方政府公路建设融资需求量的实证分析 | 第34-51页 |
| ·收入预测 | 第34-46页 |
| ·支出预测 | 第46-51页 |
| 第四章 我国地方政府公路建设融资需求量的修正与检验 | 第51-60页 |
| ·我国 A 省公路建设融资需求量预测值的修正 | 第51-56页 |
| ·我国 A 省公路建设融资量预测值的检验及选取 | 第56-60页 |
| 第五章 我国地方政府公路建设融资的建议和意见 | 第60-64页 |
| ·落实好项目前期准备工作，积极拓宽融资渠道 | 第60页 |
| ·建立完善的公路建设融资体系 | 第60-61页 |
| ·建立健全公路建设资金监管使用等相关管理制度 | 第61-62页 |
| ·加强公路建设项目的成本控制 | 第62页 |
| ·大力推进 A 省交通运输厅信用体系建设创造良好融资环境 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·研究结论 | 第64页 |
| ·研究局限性 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
