公共交通接驳线网规划研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·公共交通线网规划 | 第11-12页 |
| ·接驳公交线网规划 | 第12-14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 接驳公交相关理论 | 第16-21页 |
| ·接驳公交的内涵及功能定位 | 第16-19页 |
| ·公共交通系统层次概述 | 第16-17页 |
| ·接驳公交的内涵及定位 | 第17-19页 |
| ·接驳公交方式选择的影响因素 | 第19-20页 |
| ·接驳公交方式选择的影响因素 | 第19页 |
| ·接驳方式选择分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 接驳公交线网规划方法 | 第21-34页 |
| ·接驳区域的产生 | 第21-24页 |
| ·接驳范围的界定 | 第21-22页 |
| ·接驳范围的确定方法 | 第22-24页 |
| ·接驳站点的选取 | 第24-25页 |
| ·接驳起终点的选取 | 第24-25页 |
| ·接驳公交站点的选取 | 第25页 |
| ·接驳线路布设模式选择 | 第25-27页 |
| ·接驳公交线网规划 | 第27-33页 |
| ·接驳公交线网规划思路 | 第27-29页 |
| ·接驳公交线网规划原则 | 第29页 |
| ·接驳公交线网规划模型 | 第29-30页 |
| ·模型求解算法 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市外围新区接驳公交线网规划 | 第34-56页 |
| ·城市外围新区居民出行特征分析 | 第34-39页 |
| ·对城市新区的解读与界定 | 第34-37页 |
| ·城市外围新区居民出行特征分析 | 第37-39页 |
| ·城市外围新区接驳公交线网规划 | 第39-49页 |
| ·城市外围新区公交接驳范围的确定 | 第39-43页 |
| ·城市外围新区接驳点的选取 | 第43页 |
| ·城市外围新区接驳公交线网布设模式 | 第43页 |
| ·城市外围新区接驳公交线网规划模型 | 第43-46页 |
| ·基于遗传算法的接驳公交线网规划模型求解 | 第46-49页 |
| ·城市外围新区接驳公交线网规划方法评价 | 第49页 |
| ·实例分析 | 第49-55页 |
| ·昆明轨道首期南段概况 | 第49-51页 |
| ·呈贡新区轨道交通接驳公交线网规划 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 散居镇村公交线网规划 | 第56-68页 |
| ·农村客运网络规划问题的提出 | 第56-58页 |
| ·农村客运的重要性 | 第56页 |
| ·农村客运面临的主要问题 | 第56-57页 |
| ·城乡客运一体化的提出 | 第57-58页 |
| ·农村客运交通需求特征分析 | 第58-60页 |
| ·农村用地特征分析 | 第58页 |
| ·农村客运交通需求特征分析 | 第58-60页 |
| ·散居镇村公交线网规划 | 第60-64页 |
| ·研究范围的界定 | 第60-61页 |
| ·散居镇村公交线网规划方法 | 第61-62页 |
| ·散居镇村公交线网规划模型 | 第62-64页 |
| ·基于遗传算法的模型求解 | 第64页 |
| ·散居镇村公交线网规划方法评价 | 第64-65页 |
| ·实例分析 | 第65-67页 |
| ·嵩明县概况 | 第65-66页 |
| ·嵩明县镇村公交线网规划 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·研究的主要结论 | 第68页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 附录B | 第76-79页 |
