大跨径“S”形人行斜拉桥动力性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·国内外发展概况 | 第8-10页 |
| ·研究的现状、意义和价值 | 第10-13页 |
| ·研究的现状 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·研究的内容 | 第11-13页 |
| 第二章 人行荷载研究 | 第13-31页 |
| ·行人步行力研究 | 第13-18页 |
| ·步行力的特点 | 第13-14页 |
| ·步行力产生原理 | 第14-16页 |
| ·步行力研究的发展过程 | 第16-18页 |
| ·人行荷载模型研究 | 第18-23页 |
| ·确定性荷载模型 | 第18-21页 |
| ·随机性荷载模型 | 第21-22页 |
| ·本文所采用的荷载模型 | 第22-23页 |
| ·国外现有规范对人行荷载模型规定 | 第23-29页 |
| ·英国规范 BS 5400 | 第24页 |
| ·瑞典规范 BRO 2004 | 第24-25页 |
| ·国际标准 ISO 10137 | 第25-26页 |
| ·德国指南 EN03 | 第26-27页 |
| ·欧洲规范 Eurocode | 第27-28页 |
| ·各国规范对比 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第三章 大跨径“S”形人行斜拉桥动力性能研究 | 第31-65页 |
| ·工程概况 | 第31-32页 |
| ·人行桥动力时程分析方法 | 第32-36页 |
| ·直接积分法 | 第32-35页 |
| ·振型叠加法 | 第35-36页 |
| ·结构有限元模型及特征值分析 | 第36-42页 |
| ·计算软件介绍 | 第36页 |
| ·大跨径“S”形人行斜拉桥 | 第36-39页 |
| ·大跨径直线形人行斜拉桥 | 第39-41页 |
| ·结构动力特性对比 | 第41-42页 |
| ·单人荷载作用下人行桥动力性能研究 | 第42-53页 |
| ·“S”形人行桥动力性能研究 | 第42-47页 |
| ·直线形人行桥动力性能研究 | 第47-52页 |
| ·单人荷载作用下人行桥动力性能对比 | 第52-53页 |
| ·多人荷载作用下人行桥动力性能研究 | 第53-63页 |
| ·“S”形人行桥动力性能研究 | 第53-58页 |
| ·直线形人行桥动力性能研究 | 第58-62页 |
| ·多人荷载作用下人行桥动力性能对比 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第四章 大跨径“S”形人行斜拉桥动力优化设计研究 | 第65-78页 |
| ·大跨径人行桥动力优化设计方法研究 | 第65-68页 |
| ·确定桥梁交通等级 | 第66页 |
| ·确定桥梁舒适等级 | 第66-67页 |
| ·结构动力特性计算 | 第67页 |
| ·判断是否需要进行动力优化设计 | 第67页 |
| ·结构动力性能分析 | 第67-68页 |
| ·结构动力优化设计 | 第68页 |
| ·绵阳一号桥人行桥动力优化设计研究 | 第68-72页 |
| ·确定桥梁交通等级 | 第68页 |
| ·确定桥梁舒适等级 | 第68-69页 |
| ·结构动力特性计算 | 第69页 |
| ·判断是否需要进行动力优化设计 | 第69页 |
| ·结构动力性能分析 | 第69-72页 |
| ·结构动力优化设计 | 第72页 |
| ·人行桥振动控制与舒适度研究 | 第72-76页 |
| ·人行桥振动控制技术简介 | 第72-74页 |
| ·人行桥振动舒适性评价方法 | 第74-75页 |
| ·各国对人行桥舒适性的规定 | 第75-76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·本文工作总结 | 第78-79页 |
| ·进一步工作展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
