| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·排气能量回收利用国内外研究现况 | 第9-14页 |
| ·能量利用方式研究现状 | 第9-13页 |
| ·排气能量分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究路线 | 第15-16页 |
| 第二章 排气能量评价分析 | 第16-21页 |
| ·热平衡分析法 | 第16-17页 |
| ·可用能分析法 | 第17-18页 |
| ·排气中可用能损失分析 | 第18页 |
| ·提高排气可用能的措施 | 第18-20页 |
| ·改变发动机结构的措施 | 第19页 |
| ·降低排气流动过程中可用能损失的措施 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 排气热物性参数计算原理分析 | 第21-31页 |
| ·化学平衡时燃烧产物的计算原理 | 第21-25页 |
| ·发动机理想排气组分 | 第25-27页 |
| ·排气热物性参数计算 | 第27-30页 |
| ·排气气体常数确定 | 第27-28页 |
| ·排气热力参数计算 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于 GT-Power 汽油机仿真模型的建立与验证分析 | 第31-47页 |
| ·GT-Power软件简介 | 第31页 |
| ·整机数学模型及计算原理 | 第31-38页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第32-36页 |
| ·进排气管内一维非定常流动模型 | 第36-38页 |
| ·一维非定常流动模型求解 | 第38页 |
| ·汽油机仿真计算模型建立 | 第38-44页 |
| ·基本技术参数 | 第39页 |
| ·整机模型建立 | 第39-44页 |
| ·模型验证 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 排气能量流的动态特性研究 | 第47-82页 |
| ·排气系统内气体流动特性研究 | 第47-69页 |
| ·仿真分析监测点的布置 | 第47-48页 |
| ·负荷特性下排气管内气体流动特性分析 | 第48-57页 |
| ·速度特性下排气管内气体流动特性分析 | 第57-65页 |
| ·不同监测点处排气流动特性的对比分析 | 第65-69页 |
| ·排气能量的非稳态特性分析 | 第69-76页 |
| ·余动能的变化规律 | 第69-71页 |
| ·余压能的变化规律 | 第71-74页 |
| ·余热能的变化规律 | 第74-76页 |
| ·排气各种形式能量分布特性 | 第76-79页 |
| ·排气能量回收方式评价分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-85页 |
| ·总结 | 第82-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |