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山岭公路岩质边坡稳定性影响因素分析及加固技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-13页
 §1-1 引言第10-11页
  1-1-1 中国公路建设发展历程第10页
  1-1-2 国内外边坡破坏实例第10-11页
 §1-2 国内外边坡研究现状第11-12页
  1-2-1 边坡稳定性分析研究的发展历程第11页
  1-2-2 边坡稳定性研究现状第11-12页
 §1-3 本文研究内容第12-13页
第二章 边坡稳定性分析基本理论及加固方法第13-27页
 §2-1 边坡稳定性分析方法第13-15页
  2-1-1 确定性分析方法第13-14页
  2-1-2 不确定性分析方法第14-15页
 §2-2 边坡极限平衡分析法第15-18页
  2-2-1 直线滑动面法第15页
  2-2-2 圆弧滑动法第15-16页
  2-2-3 折线法第16-18页
 §2-3 边坡破坏形式第18-19页
  2-3-1 楔体形破坏第18页
  2-3-2 平面形破坏第18页
  2-3-3 倾倒形破坏第18页
  2-3-4 圆弧形破坏第18-19页
 §2-4 高边坡的坡形、坡率设计第19-20页
  2-4-1 高边坡坡形、坡率设计原则第19页
  2-4-2 高边坡坡形、坡率设计第19-20页
 §2-5 边坡加固第20-26页
  2-5-1 路堑草灌护坡第20页
  2-5-2 抗滑桩第20-21页
  2-5-3 钢筋混凝土方格骨架锚杆护坡第21页
  2-5-4 挡土墙第21-22页
  2-5-5 预应力锚索护坡第22-25页
  2-5-6 S NS 柔性网防护系统第25-26页
 §2-6 本章小结第26-27页
第三章 工程概况及模型建立第27-37页
 §3-1 工程概况第27-28页
  3-1-1 气象水文第27页
  3-1-2 地形地貌第27页
  3-1-3 地层岩性第27页
  3-1-4 地质构造第27页
  3-1-5 不良地质第27页
  3-1-6 水文地质条件第27-28页
 §3-2 软件简介第28-29页
  3-2-1 ANSYS第28页
  3-2-2 FLAC 3D第28-29页
 §3-3 本构模型第29-31页
  3-3-1 多节理模型第29-31页
 §3-4 接触单元与结构单元第31-34页
  3-4-1 接触单元第31-33页
  3-4-2 结构单元第33-34页
 §3-5 建模综述第34-36页
  3-5-1 CAD 简化模型第34页
  3-5-2 ANSYS 建模第34页
  3-5-3 ANSYS 建模导入到 FLAC 3D第34-36页
 §3-6 本章小结第36-37页
第四章 岩质边坡稳定性影响因素模拟分析第37-42页
 §4-1 结构面粘聚力的影响第37-39页
  4-1-1 关键点水平位移第37-38页
  4-1-2 关键点受力第38-39页
  4-1-3 小结第39页
 §4-2 结构面内摩擦角的影响第39-41页
  4-2-1 关键点水平位移第40-41页
  4-2-2 关键点受力第41页
  4-2-3 小结第41页
 §4-3 本章小结第41-42页
第五章 边坡开挖实例1模拟分析第42-55页
 §5-1 概述第42-43页
  5-1-1 地质模型第42-43页
  5-1-2 计算模型及初始状态第43页
 §5-2 方案一第43-46页
  5-2-1 不加支护第44-45页
  5-2-2 预应力锚索支护第45-46页
 §5-3 方案二第46-51页
  5-3-1 不加支护第46-48页
  5-3-2 支护之后结果分析第48-51页
 §5-4 方案三第51-54页
  5-4-1 位移图第51-52页
  5-4-2 最大主应力图第52-53页
  5-4-3 塑性区图第53页
  5-4-4 小结第53-54页
 §5-5 本章小结第54-55页
第六章 边坡开挖实例2模拟分析第55-59页
 §6-1 概述第55-56页
  6-1-1 地质模型第55页
  6-1-2 边坡自然状态第55-56页
 §6-2 结果分析第56-58页
  6-2-1 第一次开挖第56-57页
  6-2-2 第二次开挖第57页
  6-2-3 第三次开挖第57-58页
  6-2-4 小结第58页
 §6-3 本章小结第58-59页
第七章 结论与展望第59-61页
 §7-1 本文主要结论第59-60页
 §7-2 建议与展望第60-61页
参考文献第61-63页
致谢第63-64页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第64页

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