| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·空燃比研究的重要性 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·空燃比控制研究的难点 | 第13-14页 |
| ·课题的关键技术 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-17页 |
| 2 基于BP 网络对节气门有效流通截面积和充量系数的研究 | 第17-31页 |
| ·非线性参数研究三种方法的介绍 | 第17页 |
| ·BP 网络原理及特点 | 第17-22页 |
| ·BP 网络在发动机中的应用 | 第22页 |
| ·BP 在预测节气门流通截面积和容积效率中的应用 | 第22-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 进气量模型的建模及仿真研究 | 第31-41页 |
| ·进气量测量方法研究 | 第31-32页 |
| ·改进的进气量模型的建模 | 第32-36页 |
| ·两种模型仿真结果及分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 油膜模型的建立及分析 | 第41-56页 |
| ·油膜的动态效应 | 第41-45页 |
| ·油膜模型参数X 和τ获取方法 | 第45-46页 |
| ·最小二乘法和广义最小二乘法对油膜动态参数辨识 | 第46-49页 |
| ·不同算法对动态参数辨识精度的影响 | 第49-52页 |
| ·采样参数对辨识精度的影响及分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 空燃比模型的建立及仿真 | 第56-60页 |
| ·稳态空燃比模型的建立 | 第56页 |
| ·瞬态空燃比的控制 | 第56-57页 |
| ·瞬态空燃比的仿真 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结及展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68页 |