汽车尾气废热温差发电系统能量流研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·汽车尾气废热温差发电系统国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·车载温差发电系统的能量流动国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的研究来源 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车尾气废热温差发电系统原理与结构 | 第17-26页 |
| ·温差电效应 | 第17-18页 |
| ·焦耳热 | 第17页 |
| ·塞贝克效应 | 第17-18页 |
| ·珀尔贴效应 | 第18页 |
| ·汤姆逊效应 | 第18页 |
| ·汽车尾气废热温差发电系统结构 | 第18-25页 |
| ·热端 | 第19-20页 |
| ·冷端 | 第20-21页 |
| ·温差发电模块 | 第21-22页 |
| ·温差发电转换器 | 第22-24页 |
| ·能量管理控制系统 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车尾气温差发电装置热场分析 | 第26-46页 |
| ·计算流体动力学 | 第26-27页 |
| ·CFD湍流模型 | 第27-30页 |
| ·标准k-ε方程模型 | 第28页 |
| ·近壁区流动壁面函数法 | 第28-30页 |
| ·传热方式 | 第30-31页 |
| ·热传导 | 第30页 |
| ·热对流 | 第30-31页 |
| ·热辐射 | 第31页 |
| ·ICEM CFD和FLUENT软件概述 | 第31-33页 |
| ·ICEM CFD网格划分 | 第31-32页 |
| ·Fluent流体分析 | 第32-33页 |
| ·温差发电转换装置热场数值模拟 | 第33-45页 |
| ·温差发电转换装置几何模型 | 第33-34页 |
| ·初始参数 | 第34-36页 |
| ·建立计算域与划分网格 | 第36-37页 |
| ·物理模型与边界条件设定 | 第37-38页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽车尾气温差发电装置热电耦合分析 | 第46-59页 |
| ·热电耦合数学模型 | 第46-49页 |
| ·单热电偶温差发电数学模型 | 第46-48页 |
| ·温差发电模块输出性能数学模型 | 第48-49页 |
| ·ANSYS Workbench耦合分析概述 | 第49-50页 |
| ·温差发电模块热电耦合数值模拟 | 第50-58页 |
| ·初始参数与几何模型 | 第50-52页 |
| ·划分网格与施加边界条件 | 第52-54页 |
| ·模拟结果 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| ·温差发电模块热电性能 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车尾气温差发电装置热电转换试验研究 | 第59-70页 |
| ·单模块温差发电测试试验研究 | 第59-63页 |
| ·测试装置 | 第59-61页 |
| ·测试试验过程 | 第61-62页 |
| ·测试结果 | 第62-63页 |
| ·温差发电转换器台架试验 | 第63-69页 |
| ·台架试验条件 | 第63-65页 |
| ·台架试验过程 | 第65-66页 |
| ·台架试验结果分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·创新点 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第76页 |
