地铁运行引起的振动对建筑结构的影响及隔振研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·地铁运行引起的振动问题 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-18页 |
| ·地铁振源特性及其隔减振研究 | 第13-14页 |
| ·地铁列车振动荷载研究 | 第14-15页 |
| ·振动波在土体中的传播及衰减规律研究 | 第15-16页 |
| ·地铁引起的振动对建筑物的影响研究 | 第16-17页 |
| ·地面及建筑物隔振减振研究 | 第17-18页 |
| ·当前研究存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 研究地铁运行引起的振动的相关理论 | 第21-33页 |
| ·振动的产生机理及特点 | 第21-22页 |
| ·振动在土壤中的传播与衰减 | 第22-30页 |
| ·弹性波波动方程 | 第22-23页 |
| ·弹性体波 | 第23-26页 |
| ·弹性面波 | 第26-27页 |
| ·弹性波在土体中的衰减规律 | 第27-30页 |
| ·梁板中的振动波 | 第30页 |
| ·基础隔振理论 | 第30-31页 |
| ·SAP2000 的连接单元 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 地铁运行引起的振动的评价及实测 | 第33-56页 |
| ·振动的评价 | 第33-36页 |
| ·振动的限值标准 | 第36-37页 |
| ·处理实测或计算数据的有关理论 | 第37-39页 |
| ·振动时程的频域分析 | 第37-38页 |
| ·振动时程的频域幅值谱 | 第38页 |
| ·泄漏与加窗 | 第38-39页 |
| ·混淆 | 第39页 |
| ·振动测量的目的及方案 | 第39-43页 |
| ·测量目的 | 第39页 |
| ·场地概况 | 第39-42页 |
| ·测量方案 | 第42-43页 |
| ·测量结果及其分析 | 第43-54页 |
| ·z 向振动分析 | 第50-52页 |
| ·水平向振动分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 地铁运行引起的振动在结构中的传播规律 | 第56-76页 |
| ·工程概况 | 第56-61页 |
| ·动力分析方法和相关参数的确定 | 第61-64页 |
| ·动力分析方法的选择 | 第61页 |
| ·Newmark-β法 | 第61-62页 |
| ·时间步长的确定 | 第62-63页 |
| ·阻尼矩阵的确定 | 第63-64页 |
| ·单元的划分 | 第64页 |
| ·动力响应结果分析 | 第64-74页 |
| ·水平向振动沿结构竖向的变化 | 第65-68页 |
| ·z 向振动沿结构竖向的变化 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 地铁引起的振动影响下的隔振研究 | 第76-92页 |
| ·隔振措施研究 | 第76-79页 |
| ·隔振措施选用原则 | 第79页 |
| ·弹簧隔振的设计方法 | 第79页 |
| ·隔振方案及隔振参数的确定 | 第79-82页 |
| ·隔振计算结果分析 | 第82-90页 |
| ·隔振方案一 | 第82-86页 |
| ·隔振方案二 | 第86-90页 |
| ·橡胶弹簧隔振支座 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 结论 | 第92-93页 |
| 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附件 | 第101页 |
