港口集疏运中的集装箱甩挂车辆调度问题研究--以容奇港为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·关于甩挂运输 | 第13-14页 |
| ·关于车辆路径问题 | 第14-17页 |
| ·论文研究框架和技术路线 | 第17-19页 |
| ·创新之处 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 甩挂运输的车辆调度理论基础 | 第21-32页 |
| ·车辆路径问题描述 | 第21-25页 |
| ·车辆路径问题定义 | 第21-22页 |
| ·车辆路径问题的分类 | 第22-23页 |
| ·车辆路径规划的问题组成 | 第23-25页 |
| ·标准车辆路径规划问题 | 第25-26页 |
| ·带时间窗约束的车辆路径规划 | 第26-30页 |
| ·基本带时间窗的车辆路径问题 | 第27-29页 |
| ·多时间窗的车辆路径问题 | 第29-30页 |
| ·求解算法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 港口集装箱甩挂运输的组织特性分析 | 第32-38页 |
| ·甩挂运输简介 | 第32-33页 |
| ·甩挂运输的概念和应用范围 | 第32页 |
| ·甩挂运输的工作原理 | 第32-33页 |
| ·港口集装箱甩挂运输组织分析 | 第33-36页 |
| ·甩挂运输组织节点分析 | 第33-34页 |
| ·进出港业务流程分析 | 第34-35页 |
| ·甩挂运输时间特性分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 港口集装箱甩挂的车辆调度模型 | 第38-57页 |
| ·无时间窗约束问题的数学模型 | 第38-46页 |
| ·问题描述 | 第38-43页 |
| ·数学模型 | 第43-46页 |
| ·有时间窗约束问题的数学模型 | 第46-53页 |
| ·问题描述 | 第46-49页 |
| ·数学模型 | 第49-53页 |
| ·算法步骤 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 实例分析 | 第57-66页 |
| ·路网及任务信息 | 第57-58页 |
| ·求解结果 | 第58-62页 |
| ·效益对比分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 货运任务信息示例 | 第72-76页 |
| 附录B 路径规划线路信息示例 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
