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计及规模化电动汽车充放电负荷的配电网效能分析

摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第1章 绪论第9-17页
   ·选题背景及意义第9-10页
   ·电动汽车发展现状及规模预测第10-12页
     ·国外电动汽车及其充电设施的发展情况第10-11页
     ·国内电动汽车发展及规模预测第11-12页
   ·配电网效能分析及研究现状第12-13页
   ·规模化电动汽车负荷对配电网效能的影响及研究现状第13-15页
   ·本文主要研究工作及内容第15-17页
第2章 含规模化电动汽车的配电网时变负荷建模第17-26页
   ·电动汽车的电能供给方式及充放电技术第17-19页
     ·电动汽车的电能供给方式第17-18页
     ·电动汽车的充放电技术第18-19页
   ·电动汽车充放电功率模型第19-22页
     ·电动汽车随机充电功率模型第19-21页
     ·V2G控制下的电动汽车充放电功率模型第21-22页
   ·时序负荷模型第22-25页
   ·本章小结第25-26页
第3章 计及电动汽车负荷的配电网可靠性分析第26-42页
   ·设备可靠性模型第26-31页
     ·系统元件的分类第26-27页
     ·系统元件的可靠性模型第27-28页
     ·电动汽车作为储能装置的可靠性模型第28页
     ·考虑元件寿命的可靠性模型第28-30页
     ·考虑修复资源的可靠性模型第30-31页
   ·配电网的区域等效网络第31-32页
   ·V2G技术下的孤岛策略第32-33页
   ·基于序贯蒙特卡罗法的配电网可靠性评估流程第33-36页
     ·配电网可靠性评估指标体系第33-35页
     ·可靠性评估流程第35-36页
   ·IEEE RTBS Bus6算例分析第36-41页
     ·不同电动汽车控制模式对可靠性的影响及量化分析第38-39页
     ·不同充电站接入点对可靠性的影响及量化分析第39-40页
     ·不同电动汽车渗透率对可靠性的影响及量化分析第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第4章 电动汽车全寿命周期环境影响分析第42-50页
   ·电动汽车的全寿命周期理论第42-43页
   ·电动汽车环境影响综合评价指标第43-46页
     ·污染物减排效度第43-46页
     ·温室气体排放改善度第46页
   ·IEEE RTBS Bus6算例分析第46-49页
     ·不同电动车渗透率对环境的影响分析第47-48页
     ·不同充电站接入点对环境的影响分析第48-49页
   ·本章小结第49-50页
第5章 计及电动汽车负荷的配电网经济性分析第50-69页
   ·电动汽车接入后的配电网网损计算第50-53页
   ·配电网成本-效益经济性分析模型第53-59页
     ·配电网成本分析模型第54-55页
     ·配电网效益分析模型第55-59页
     ·配电网成本-效益经济性分析模型第59页
   ·IEEE RTBS Bus6算例分析第59-68页
     ·不同电动汽车控制模式下的配电网经济性计算第60-64页
     ·不同充电站接入点时的配电网经济性计算第64-66页
     ·不同电动汽车接入规模时的配电网经济性计算第66-68页
   ·本章小结第68-69页
第6章 结论与展望第69-71页
参考文献第71-76页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目第76-77页
致谢第77页

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