| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·悬索桥发展历程与现状 | 第11-13页 |
| ·悬索桥的发展历程 | 第11-12页 |
| ·悬索桥的发展现状 | 第12-13页 |
| ·悬索桥静风失稳问题研究历程 | 第13-16页 |
| ·大跨度公铁两用悬索桥静风稳定性研究意义 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 第2章 三维非线性静风失稳理论 | 第18-27页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·空间失稳理论 | 第19-21页 |
| ·第一类失稳(分支点失稳) | 第19-20页 |
| ·第二类失稳(极值点失稳) | 第20-21页 |
| ·空气静力失稳理论 | 第21-26页 |
| ·静力风荷载的描述与特点 | 第21-23页 |
| ·线性空气静力失稳理论 | 第23-24页 |
| ·非线性空气静力失稳理论 | 第24-25页 |
| ·两种空气静力失稳理论之间的差异 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 大跨度悬索桥静风稳定性分析方法 | 第27-58页 |
| ·悬索桥主缆成桥线形及恒载状态的确定 | 第27-30页 |
| ·悬索桥主缆线形的有限元求解法 | 第27-28页 |
| ·算例对比 | 第28-30页 |
| ·悬索桥静风稳定性分析中的非线性问题及其处理方法 | 第30-32页 |
| ·静风荷载非线性及其处理方法 | 第30-31页 |
| ·结构几何及材料非线性及其处理方法 | 第31-32页 |
| ·大跨度悬索桥静风失稳临界风速的计算方法 | 第32-37页 |
| ·静风稳定性非线性平衡方程的求解策略 | 第32-34页 |
| ·计算静风失稳临界风速的ANSYS流程及APDL实现 | 第34-35页 |
| ·APDL实现计算静风失稳风速的要点 | 第35-37页 |
| ·静风稳定性分析的ANSYS计算程序算例验证 | 第37-56页 |
| ·南京长江第四大桥概况 | 第37页 |
| ·ANSYS计算模型及参数 | 第37-39页 |
| ·ANSYS计算程序稳定性验证 | 第39-43页 |
| ·初始风攻角对公路悬索桥静风失稳临界风速的影响 | 第43-47页 |
| ·三分力系数对公路悬索桥静风稳定性能的影响 | 第47-54页 |
| ·结构几何、材料非线性和静风荷载非线性的影响 | 第54-56页 |
| ·大跨度公路悬索桥静风失稳的机理 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 大跨度公铁两用悬索桥静风稳定性分析 | 第58-97页 |
| ·某大跨度公铁两用悬索桥概述 | 第58-60页 |
| ·ANSYS计算模型及参数 | 第60-63页 |
| ·公铁两用悬索桥静风失稳全过程分析 | 第63-72页 |
| ·位移随风速变化的全过程分析 | 第63-66页 |
| ·主缆、吊索应力随风速变化的全过程分析 | 第66-69页 |
| ·静力三分力随风速变化的全过程分析 | 第69-72页 |
| ·静风失稳的特点 | 第72页 |
| ·初始风攻角对公铁两用悬索桥静风失稳临界风速的影响 | 第72-78页 |
| ·初始风攻角为1.5°、3.0°、4.5°时的情况 | 第72-75页 |
| ·初始风攻角为0°、-1.5°、-3.0°时的情况 | 第75-78页 |
| ·三分力系数对公铁两用悬索桥静风稳定性能的影响 | 第78-85页 |
| ·升力矩系数的影响分析 | 第79-81页 |
| ·升力系数的影响分析 | 第81-83页 |
| ·阻力系数的影响分析 | 第83-85页 |
| ·结构几何、材料非线性和静风荷载非线性的影响 | 第85-86页 |
| ·大跨度公铁两用悬索桥静风失稳的机理 | 第86-87页 |
| ·参数分析 | 第87-94页 |
| ·不同铁路桥面系对静风稳定性的影响 | 第87-90页 |
| ·主跨矢跨比对静风稳定性的影响 | 第90-94页 |
| ·加劲梁架设过程中静风稳定性分析 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践项目 | 第104页 |
