苏州城市轨道交通对环境振动的影响
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·列车引起的振动传播途径 | 第12-13页 |
| ·列车引起的振动传播规律 | 第13-15页 |
| ·振动传播的预测 | 第15-16页 |
| ·减轻地面振动的措施 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 环境振动的有关控制标准 | 第19-27页 |
| ·环境振动的基本参量 | 第19页 |
| ·环境振动的度量标准 | 第19-22页 |
| ·环境场地振动控制标准 | 第22-26页 |
| ·振动对精密仪器的容许标准 | 第22-23页 |
| ·振动对建筑物安全的控制标准 | 第23-25页 |
| ·保护人体健康的振动控制标准 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 苏州轨道交通的环境振动数值模拟 | 第27-55页 |
| ·列车振动载荷的模拟 | 第27-32页 |
| ·数值模型中的若干问题研究 | 第32-40页 |
| ·地层模型的基本假设 | 第32-33页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第33页 |
| ·单元尺寸的确定 | 第33-34页 |
| ·阻尼特性的处理 | 第34-35页 |
| ·时间积分步长 | 第35-36页 |
| ·人工边界条件 | 第36-38页 |
| ·边界条件效果检验 | 第38-40页 |
| ·二维有限元计算 | 第40-45页 |
| ·工程简介及工程地质条件 | 第40-41页 |
| ·二维有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| ·有限元模型求解 | 第43-45页 |
| ·三维有限元计算 | 第45-47页 |
| ·地面振动响应分析 | 第47-54页 |
| ·地面振动位移响应分析 | 第47-49页 |
| ·地面振动加速度响应分析 | 第49-52页 |
| ·距离对振动的影响 | 第52页 |
| ·隧道埋深对地面振动的影响 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 地面振动对建筑物的影响 | 第55-65页 |
| ·数值计算模型 | 第55页 |
| ·数值计算结果 | 第55-61页 |
| ·加速度随楼层的变化规律 | 第55-59页 |
| ·振动对离隧道中心线不同距离建筑物的影响 | 第59-61页 |
| ·振动对古建筑物的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 攻读学位期间所撰写的论文和参加的科研项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
