| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·选题的必要性和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·定义 | 第14-15页 |
| ·固体散货运输危险性 | 第15-16页 |
| ·船舶结构的损坏 | 第15页 |
| ·航行中稳性减小或丧失 | 第15-16页 |
| ·国内载运固体散货的船舶种类和事故统计 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 散货船和非散货船的对比分析 | 第19-26页 |
| ·船舶总体布置特点 | 第19-20页 |
| ·散货船 | 第19页 |
| ·非散货船(杂货船) | 第19-20页 |
| ·对比分析 | 第20页 |
| ·相关公约及法规的对比分析 | 第20-23页 |
| ·破损稳性和强度要求 | 第20-21页 |
| ·结构要求和其他要求 | 第21页 |
| ·船舶资料和货物密度申报 | 第21页 |
| ·装载仪 | 第21-22页 |
| ·任何货舱空舱时的航行限制 | 第22页 |
| ·附加营运特性标志 | 第22-23页 |
| ·水位探测器 | 第23页 |
| ·泵系有效性 | 第23页 |
| ·专业海水压载舱和双舷侧保护涂层 | 第23页 |
| ·对偶尔载运固体散装货物的非散货船的要求 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 船体强度计算方法 | 第26-38页 |
| ·船体强度 | 第26-27页 |
| ·基本概念 | 第26页 |
| ·船体强度计算简介 | 第26-27页 |
| ·局部强度传统计算方法 | 第27-30页 |
| ·力学模型建立原则 | 第28页 |
| ·模型的建立 | 第28-29页 |
| ·载荷的确定 | 第29-30页 |
| ·有限元计算法 | 第30-37页 |
| ·概述 | 第30-32页 |
| ·舱段有限元分析 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 杂货船货舱模型建立 | 第38-44页 |
| ·船舶概述 | 第38页 |
| ·主尺度 | 第38页 |
| ·结构型式 | 第38页 |
| ·有限元模型 | 第38-42页 |
| ·模型范围 | 第38-39页 |
| ·坐标系 | 第39-40页 |
| ·材料特性 | 第40页 |
| ·单元类型 | 第40-42页 |
| ·计算工况 | 第42页 |
| ·载荷和边界条件 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 有限元结果分析 | 第44-58页 |
| ·装载四种密度货物 | 第44-50页 |
| ·货舱受力 | 第44-48页 |
| ·货舱变形 | 第48-50页 |
| ·装载密度0.5t/m~3和1t/m~3的散货 | 第50-53页 |
| ·货舱受力和位移 | 第50-52页 |
| ·中间横舱壁 | 第52-53页 |
| ·装载密度1.0t/m~3和3.0t/m~3的散货 | 第53-57页 |
| ·货舱受力和位移 | 第53-55页 |
| ·中间横舱壁 | 第55页 |
| ·其他超界的货舱构件 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-61页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |