| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-16页 |
| ·岸桥配置的研究综述 | 第10-13页 |
| ·港口环境方面的研究综述 | 第13-15页 |
| ·港口能耗及碳排放方面的研究综述 | 第15页 |
| ·排队论方面的研究综述 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| 2 港口碳排放量计算方法研究 | 第18-22页 |
| ·温室气体排放核算范围研究 | 第18-19页 |
| ·码头碳排放计算方法研究 | 第19-22页 |
| 3 集装箱码头岸桥配置与碳排放量的关系研究 | 第22-27页 |
| ·岸桥配置优化的目标及必要性分析 | 第22页 |
| ·岸桥配置优化的目标 | 第22页 |
| ·岸桥配置优化引入碳排放约束的必要性 | 第22页 |
| ·影响岸桥碳排放的因素分析 | 第22-25页 |
| ·内部因素影响 | 第22-24页 |
| ·外部因素影响 | 第24-25页 |
| ·集装箱码头岸桥配置与碳排放约束的关系 | 第25-27页 |
| ·碳排放约束的构建 | 第25-26页 |
| ·岸桥配置与碳排放约束的关联性分析 | 第26-27页 |
| 4 碳排放约束条件下集装箱码头岸桥配置优化模型的构建 | 第27-37页 |
| ·岸桥选型必要条件 | 第27-28页 |
| ·岸桥配置优化的研究方法的比较 | 第28-30页 |
| ·岸桥配置优化方法 | 第28-30页 |
| ·本文所用方法 | 第30页 |
| ·碳排放约束下集装箱码头岸桥配置优化模型的构建 | 第30-37页 |
| ·模型目标确定 | 第30-31页 |
| ·模型假设条件 | 第31页 |
| ·模型参数设定 | 第31-32页 |
| ·模型构建 | 第32-35页 |
| ·模型求解 | 第35-37页 |
| 5 算例分析 | 第37-48页 |
| ·算例概况 | 第37-38页 |
| ·低碳约束下的优化结果 | 第38-43页 |
| ·M/E_2/S模型计算结果及分析 | 第38-41页 |
| ·E_2/E_2/S模型计算结果及分析 | 第41-43页 |
| ·敏感性分析 | 第43-48页 |
| ·碳排放约束值E对模型优化结果的影响 | 第43-45页 |
| ·不同排队论模型对模型优化结果的影响 | 第45-48页 |
| 6 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |