| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的与内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-33页 |
| ·本章引论 | 第15页 |
| ·FRP人行桥结构性能 | 第15-18页 |
| ·轻质FRP人行桥变形特征 | 第15-17页 |
| ·轻质FRP人行桥振动特征 | 第17-18页 |
| ·人行桥振动设计指标 | 第18-23页 |
| ·行人的舒适度 | 第18-19页 |
| ·振动舒适度指标 | 第19-23页 |
| ·人-桥耦合振动分析 | 第23-30页 |
| ·行人步行荷载 | 第23-26页 |
| ·人-桥耦合模型 | 第26-30页 |
| ·人行桥振动设计方法与减振方法 | 第30-31页 |
| ·轻质人行桥振动设计方法 | 第30页 |
| ·轻质人行桥减振方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究 | 第33-56页 |
| ·本章引论 | 第33页 |
| ·大断面拉挤FRP梁与FRP-混凝土组合梁受力性能试验 | 第33-45页 |
| ·FRP梁段轴向受力性能测试 | 第35-36页 |
| ·FRP梁上面板局部抗剪性能测试 | 第36-37页 |
| ·FRP-混凝土组合梁竖向抗压性能测试 | 第37-38页 |
| ·短跨FRP梁受弯受剪性能测试 | 第38-40页 |
| ·短跨FRP-混凝土组合梁双梁受弯受剪性能测试 | 第40-42页 |
| ·长跨FRP梁受力性能测试 | 第42页 |
| ·长跨FRP-混凝土组合梁双梁受力性能测试 | 第42-44页 |
| ·试验小结 | 第44-45页 |
| ·FRP斜拉试验桥研究 | 第45-48页 |
| ·FRP斜拉试验桥概况 | 第45-47页 |
| ·FRP斜拉试验桥分析与实测 | 第47-48页 |
| ·基于设计控制指标的极限跨度分析 | 第48-50页 |
| ·FRP连续梁桥 | 第48-49页 |
| ·FRP斜拉桥 | 第49-50页 |
| ·FRP桥梁的结构阻尼比 | 第50-51页 |
| ·FRP斜拉试验桥性能改善 | 第51-54页 |
| ·减振措施与实测 | 第51-52页 |
| ·简化的评价方法 | 第52页 |
| ·加速度响应分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 人行天桥振动舒适度定量化与振动特性实测研究 | 第56-68页 |
| ·本章引论 | 第56页 |
| ·人行天桥动力特性实测与行人舒适度问卷调查 | 第56-59页 |
| ·人行天桥动力特性实测 | 第56-58页 |
| ·行人舒适度调查内容 | 第58-59页 |
| ·实测舒适度与动力特性的对应关系 | 第59-64页 |
| ·有感系数和舒适度系数 | 第59-60页 |
| ·有感系数、舒适度系数与竖向基频的关系 | 第60-61页 |
| ·有感系数、舒适度系数与峰值加速度的关系 | 第61-62页 |
| ·影响有感系数、舒适度系数与峰值加速度的关系的因素 | 第62-64页 |
| ·人行桥实测动力特性分析 | 第64-66页 |
| ·竖向基频与跨度关系 | 第64-65页 |
| ·单人行走激励反应与人群行走激励反应关系 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 基于带“内驱动力”的人体模型的人-桥耦合分析 | 第68-89页 |
| ·本章引论 | 第68页 |
| ·带“内驱动力”的人体模型 | 第68-75页 |
| ·人体模型 | 第68-69页 |
| ·步行荷载 | 第69-70页 |
| ·人体行走模型假设 | 第70-72页 |
| ·“人体内驱动力”的理论表达式 | 第72-73页 |
| ·实测验证 | 第73-75页 |
| ·人-桥耦合基本方程 | 第75-79页 |
| ·基本动力平衡方程 | 第75-76页 |
| ·动力平衡方程处理 | 第76-79页 |
| ·人-桥耦合算例分析 | 第79-83页 |
| ·人-桥耦合作用参数研究 | 第83-87页 |
| ·行人参数 | 第83-85页 |
| ·天桥参数 | 第85-86页 |
| ·行人通行量 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 基于振动舒适度和人-桥耦合分析的设计方法 | 第89-100页 |
| ·本章引论 | 第89页 |
| ·FRP人行桥振动舒适度设计方法 | 第89-91页 |
| ·蒙特卡洛方法振动分析 | 第91-93页 |
| ·蒙特卡洛方法 | 第91页 |
| ·人群作用模拟的方法 | 第91-92页 |
| ·人群作用模拟的程序实现 | 第92-93页 |
| ·利用蒙特卡洛模拟进行人群行走振动响应参数分析 | 第93-97页 |
| ·设计算例 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第7章 FRP人行天桥工程实例及舒适度设计与分析 | 第100-119页 |
| ·本章引论 | 第100页 |
| ·FRP人行天桥工程实例 | 第100-105页 |
| ·工程概况 | 第100-102页 |
| ·设计要求 | 第102页 |
| ·设计计算 | 第102-104页 |
| ·使用状况 | 第104-105页 |
| ·减振方案比选研究 | 第105-115页 |
| ·TMD减振控制 | 第105-108页 |
| ·MTMD减振控制 | 第108-112页 |
| ·铺加混凝土层减振控制 | 第112-114页 |
| ·减振效果比较 | 第114页 |
| ·FRP人行桥工程实际减振效果分析 | 第114-115页 |
| ·FRP人行桥舒适度实测与分析 | 第115-118页 |
| ·振动舒适度实测 | 第116页 |
| ·振动舒适度分析 | 第116-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第8章 结论与展望 | 第119-121页 |
| ·主要工作与结论 | 第119-120页 |
| ·研究展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 附录A 人行桥动力特性实测调查表 | 第129-130页 |
| 附录B 人行桥行人舒适度调查问卷 | 第130-131页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第131页 |
