混合气均质压缩燃烧试验装置的研制及燃烧仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·汽车行业面临的能源问题 | 第9-10页 |
| ·汽车行业面临的环境问题 | 第10-12页 |
| ·HCCI概况 | 第12-15页 |
| ·HCCI燃烧方式介绍 | 第12-14页 |
| ·HCCI燃烧方式的发展现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究的意义及主要内容 | 第15-17页 |
| ·课题意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 均质压缩燃烧过程仿真研究 | 第18-36页 |
| ·进行数值仿真的意义 | 第18页 |
| ·内燃机燃烧模型的分类及选择 | 第18-20页 |
| ·零维模型 | 第19页 |
| ·准维模型 | 第19-20页 |
| ·多维模型 | 第20页 |
| ·HCCI单区模型 | 第20-25页 |
| ·控制方程 | 第21-23页 |
| ·发动机模型 | 第23-24页 |
| ·传热模型 | 第24-25页 |
| ·热力学参数计算模型 | 第25页 |
| ·CHEMKIN中HCCI燃烧模型的建立 | 第25-28页 |
| ·乙醇HCCI燃烧仿真研究 | 第28-32页 |
| ·压缩比对燃烧的影响 | 第28-30页 |
| ·不同进气温度对燃烧的影响 | 第30-32页 |
| ·甲烷HCCI燃烧仿真研究 | 第32-35页 |
| ·压缩比对燃烧的影响 | 第32-33页 |
| ·不同进气温度对燃烧的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 HCCI燃烧试验系统的搭建 | 第36-52页 |
| ·试验系统方案设计 | 第36-39页 |
| ·单缸压缩装置的研制 | 第39-43页 |
| ·气紅组的设计 | 第43-45页 |
| ·合力装置设计 | 第45页 |
| ·气压源的选用 | 第45-47页 |
| ·初始压缩温度模拟方案 | 第47-48页 |
| ·设计心得 | 第48-51页 |
| ·遇到的问题 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 试验方案设计与数据处理 | 第52-56页 |
| ·试验方案设计 | 第52-55页 |
| ·方案理论基础 | 第52-54页 |
| ·试验方案 | 第54-55页 |
| ·数据处理 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 试验结果分析与结论 | 第56-65页 |
| ·试验结果分析 | 第56-62页 |
| ·系统改善成果 | 第56-59页 |
| ·试验理论结果及分析 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第62-64页 |
| ·试验结论 | 第62-63页 |
| ·分析结论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 工作总结和展望 | 第65-68页 |
| ·工作总结 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
