超宽带汽车防撞雷达接收机的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| ·课题研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车防撞雷达的发展状况 | 第9-11页 |
| ·防撞雷达的发展 | 第9-10页 |
| ·几种汽车防撞探测方式的比较 | 第10页 |
| ·汽车防撞雷达的应用 | 第10-11页 |
| ·论文主要内容 | 第11-13页 |
| ·系统架构设计 | 第11-12页 |
| ·论文安排 | 第12-13页 |
| 第二章 步进定时脉冲的实现 | 第13-26页 |
| ·斜波比较法 | 第13-14页 |
| ·可编程延时法 | 第14-15页 |
| ·DDS产生精确频率信号的原理 | 第15-18页 |
| ·DDS理论基础 | 第15-16页 |
| ·DDS存在的杂散频率 | 第16-18页 |
| ·差分滤波器设计 | 第18-19页 |
| ·DDS中的杂散频率与抖动关系 | 第19-22页 |
| ·DDS的测试与分析 | 第22-25页 |
| ·测试结果 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 超宽带采样门设计 | 第26-49页 |
| ·等效采样原理 | 第26-27页 |
| ·采样门电路原理 | 第27-30页 |
| ·原理设计 | 第27-28页 |
| ·SH(Sample and hold)电路原理 | 第28页 |
| ·电路仿真验证 | 第28-29页 |
| ·分析sinc函数对信号频谱的影响 | 第29-30页 |
| ·四管平衡采样电路 | 第30-34页 |
| ·基于SPD的采样电路 | 第34-35页 |
| ·正负选通脉冲的产生 | 第35-47页 |
| ·采用SPD采样门产生正负选通脉冲 | 第35-36页 |
| ·魔T产生正负选通脉冲 | 第36-41页 |
| ·魔T设计 | 第41-43页 |
| ·抖动对信号的影响 | 第43-44页 |
| ·抖动的测量方法 | 第44-45页 |
| ·减小抖动的方法 | 第45-47页 |
| ·电路设计 | 第47-48页 |
| ·正负驱动脉冲的产生 | 第47页 |
| ·电路版图 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 雷达数据处理 | 第49-56页 |
| ·波形的显示 | 第49-50页 |
| ·数据处理成像 | 第50-55页 |
| ·滤波 | 第50-52页 |
| ·直达波的去除 | 第52-54页 |
| ·中值滤波 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 研究生期间的成果 | 第60页 |
