| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·项目研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·项目研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 混凝土接缝长寿命耐久密封材料宽厚比尺寸优化分析 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·有限元概述 | 第17-19页 |
| ·有限元模型 | 第19页 |
| ·密封橡胶材料力学性能试验 | 第19-20页 |
| ·模拟结果及分析 | 第20-24页 |
| 第三章 行车载荷作用下混凝土接缝长寿命耐久密封路面结构的动态力学问题 | 第24-36页 |
| ·前后处理程序 FEMB 及其求解器 LS-DYNA3D 的简介 | 第24-26页 |
| ·单元类型 | 第26页 |
| ·材料模型 | 第26页 |
| ·滑移接触面 | 第26页 |
| ·LS-DYNA3D 的算法基础 | 第26-29页 |
| ·碰撞运动方程 | 第26-27页 |
| ·时间积分格式 | 第27-29页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第29页 |
| ·行车荷载 | 第29-36页 |
| ·荷载类型 | 第29-30页 |
| ·轮胎与路面的接地压强和接地形状 | 第30-31页 |
| ·荷载位置 | 第31-32页 |
| ·行车荷载摩擦系数的确定 | 第32-33页 |
| ·车辆超载 | 第33-36页 |
| 第四章 混凝土路面接缝结构分析有限元模型 | 第36-45页 |
| ·接缝结构模型的建立 | 第36页 |
| ·路面几何、材料参数及有限元模型 | 第36-37页 |
| ·密封橡胶的材料参数和本构模型 | 第37-39页 |
| ·有限元分析计算结果 | 第39-45页 |
| ·工况一结果 | 第39-41页 |
| ·工况二结果 | 第41-43页 |
| ·工况三结果 | 第43-45页 |
| 第五章 混凝土路面接缝低模量硅酮密封胶的研制 | 第45-59页 |
| ·低模量硅酮密封胶的制备 | 第45页 |
| ·密封胶性能测试 | 第45-46页 |
| ·低模量样品性能指标 | 第46页 |
| ·测试数据和仪器 | 第46-56页 |
| ·定伸应力耐久性测试 | 第48-49页 |
| ·硅酮密封胶对于混凝土基材的粘接拉伸试验 | 第49-51页 |
| ·空气热老化试验 | 第51-52页 |
| ·人工气候老化试验 | 第52-54页 |
| ·耐碎石穿刺模拟试验 | 第54页 |
| ·剪切拉伸疲劳试验 | 第54-55页 |
| ·浸水粘接性测试 | 第55页 |
| ·固化速度、深度测试 | 第55-56页 |
| ·国内外同类材料比较及经济效益分析 | 第56-59页 |
| ·本项目硅酮胶研究的技术比较和创新性 | 第56-58页 |
| ·按路面接缝每延长米来分析经济效益 | 第58-59页 |
| 第六章 低模量硅酮密封胶的路面施工应用 | 第59-68页 |
| ·施工试验内容 | 第59页 |
| ·施工工艺、接口设计及施工技术要求 | 第59-62页 |
| ·接口设计 | 第59页 |
| ·施工技术要求 | 第59-62页 |
| ·路面应用情况及分析 | 第62-67页 |
| ·阳江市阳东县试验路段 | 第62-63页 |
| ·云浮市郁南县江南口到罗旁路段 | 第63-65页 |
| ·河源市龙川县路段 | 第65-67页 |
| ·路面应用经验总结 | 第67-68页 |
| 本文结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
