柴油机尾气颗粒分离器的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究的背景 | 第9页 |
| ·柴油机尾气危害 | 第9-11页 |
| ·柴油机尾气治理的现状 | 第11-14页 |
| ·国内外柴油机尾气处理技术 | 第11-14页 |
| ·课题的来源和论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·课题的来源及主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 理论及分析 | 第16-27页 |
| ·气固分离的两相流 | 第16-17页 |
| ·两相流基本概念 | 第16页 |
| ·两相流的研究方法 | 第16-17页 |
| ·影响气固分离因素 | 第17-18页 |
| ·气固分离时颗粒受力分析 | 第18-21页 |
| ·气固分离状态的颗粒特性 | 第21-22页 |
| ·目前主要 PM 颗粒处理器 | 第22-25页 |
| ·柴油氧化催化器 DOC | 第22-23页 |
| ·柴油颗粒捕集器 DPF | 第23-24页 |
| ·颗粒氧化催化器 POC | 第24页 |
| ·静电式微粒收集器 | 第24-25页 |
| ·旋风式分离器 | 第25页 |
| ·分离器设计原理及分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 分离器设计制作及测试 | 第27-56页 |
| ·分离器模型计算 | 第27-30页 |
| ·前提假设 | 第27页 |
| ·颗粒动量方程 | 第27-30页 |
| ·影响分离器性能的因素 | 第30-33页 |
| ·分离叶轮特性 | 第30页 |
| ·分离叶轮的形状 | 第30-32页 |
| ·分离叶轮的尺寸及数量 | 第32页 |
| ·箱体的结构 | 第32-33页 |
| ·分离器设计方案及制作 | 第33-44页 |
| ·电机的选择及外壳的制作 | 第34-37页 |
| ·分离叶轮的设计及制作 | 第37-39页 |
| ·过滤机构的制作 | 第39-40页 |
| ·箱体的尺寸设计及制作 | 第40-41页 |
| ·零部件的组装 | 第41-44页 |
| ·分离器试验方案 | 第44-55页 |
| ·试验设备 | 第45-50页 |
| ·试验方法 | 第50-55页 |
| ·烟度试验 | 第50-51页 |
| ·欧洲 13 工况标准测试循环 | 第51页 |
| ·柴油机排放标准 | 第51-53页 |
| ·测试试验步骤 | 第53-55页 |
| ·测试结果分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·研究总结 | 第56页 |
| ·未来的研究方向 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |
