| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·论文选题的国内外研究现状及发展趋势 | 第7-8页 |
| ·选题的意义及基本内容 | 第8-9页 |
| ·论文选题的研究特色和创新之处 | 第9页 |
| ·论文的章节安排 | 第9-10页 |
| 第二章 交通信号控制的基本理论 | 第10-15页 |
| ·交通信号控制的基本概念和理论 | 第10-15页 |
| ·交通信号灯的种类和含义 | 第10-11页 |
| ·我国对信号灯的规定 | 第11-12页 |
| ·交通控制的基本参数 | 第12-15页 |
| 第三章 交叉口信号控制方案 | 第15-22页 |
| ·交叉口相位划分 | 第15-18页 |
| ·十字路口相位划分 | 第15-16页 |
| ·T 型路口相位划分 | 第16-18页 |
| ·交叉口配时理论 | 第18-20页 |
| ·“十”字路口配时 | 第19-20页 |
| ·T 型路口配时 | 第20页 |
| ·信号控制的配时设计 | 第20-22页 |
| 第四章 EDA 的发展概述 | 第22-34页 |
| ·EDA 技术简介 | 第22-23页 |
| ·EDA 技术特点 | 第23页 |
| ·EDA 技术的发展 | 第23-25页 |
| ·EDA 技术的基本特征 | 第25页 |
| ·EDA 技术的主要内容 | 第25-30页 |
| ·“自顶向下”的设计方法 | 第25-26页 |
| ·ASIC（Application Specific Integrated Circuits）设计 | 第26-28页 |
| ·硬件描述语言 HDL（Hardware Description Language） | 第28页 |
| ·EDA 工具软件 | 第28-30页 |
| ·EDA 工程设计流程 | 第30-32页 |
| ·常用 EDA 工具 | 第32-34页 |
| 第五章 控制系统的软件设计及仿真 | 第34-97页 |
| ·基于十字路口的定时控制 | 第34-41页 |
| ·系统设计要求 | 第34页 |
| ·系统整体设计 | 第34-41页 |
| ·基于十字路口的半感应控制 | 第41-60页 |
| ·系统设计要求 | 第41-42页 |
| ·系统整体设计 | 第42-44页 |
| ·主控模块的设计 | 第44-49页 |
| ·45 秒计时模块 | 第49-52页 |
| ·25 秒计时模块 | 第52-54页 |
| ·5 秒计时模块 | 第54-56页 |
| ·显示控制模块 | 第56-58页 |
| ·译码模块 | 第58-60页 |
| ·整体仿真 | 第60页 |
| ·基于十字路口的全感应控制 | 第60-80页 |
| ·系统设计要求 | 第60页 |
| ·具体设计方案 | 第60-63页 |
| ·主控模块 | 第63-70页 |
| ·显示控制模块 | 第70-72页 |
| ·东西方向45 秒计时模块 | 第72-75页 |
| ·南北方向45 秒计时模块 | 第75-78页 |
| ·东西方向15 秒计时模块 | 第78-80页 |
| ·系统整体仿真 | 第80页 |
| ·基于“T”型路口的感应控制 | 第80-97页 |
| ·系统设计要求与分析 | 第80-82页 |
| ·具体设计方案 | 第82-84页 |
| ·主控模块设计 | 第84-88页 |
| ·25 秒计时模块 | 第88-91页 |
| ·15 秒计时模块 | 第91-93页 |
| ·3 秒计时模块 | 第93-94页 |
| ·系统整体组成 | 第94-96页 |
| ·系统整体仿真 | 第96-97页 |
| 第六章 控制系统的硬件设计与实现 | 第97-107页 |
| ·系统总体框架结构 | 第97-101页 |
| ·主板芯片介绍 | 第97-99页 |
| ·主板电源电路原理图 | 第99-100页 |
| ·主板其他电路原理图 | 第100-101页 |
| ·底板电路板设计模块 | 第101-107页 |
| ·底板电源电路的设计 | 第101-102页 |
| ·数码管电路的设计 | 第102-106页 |
| ·拨码开关电路的设计 | 第106-107页 |
| 第七章 结论与展望 | 第107-110页 |
| ·全文总结 | 第107-108页 |
| ·与现有交通控制器的简单比较 | 第108页 |
| ·全文展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 个人简历 | 第112页 |