重庆港口经济发展研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-16页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 重庆港口与腹地经济关系分析 | 第18-47页 |
| ·港口经济特点及历史沿革 | 第18-20页 |
| ·港口经济的内涵 | 第18页 |
| ·港口经济的特点 | 第18-19页 |
| ·港口经济的历史沿革 | 第19-20页 |
| ·重庆港腹地经济发展 | 第20-26页 |
| ·重庆港口腹地经济情况 | 第20-23页 |
| ·新时期重庆城市发展对港口提出的新要求 | 第23-25页 |
| ·新重庆港口的战略定位 | 第25-26页 |
| ·重庆港口与产业协同度分析 | 第26-36页 |
| ·重庆港口与产业协同度指标体系 | 第26-27页 |
| ·评价指标权重确定 | 第27-30页 |
| ·“港口-产业”复合系统协同发展评价模型 | 第30-31页 |
| ·“港口-产业”复合系统发展协同度计算 | 第31-36页 |
| ·重庆港口与经济关联性分析 | 第36-41页 |
| ·指标体系的构建 | 第36-37页 |
| ·模型建立 | 第37-39页 |
| ·数据计算与结果 | 第39-41页 |
| ·重庆港口经济社会贡献率研究 | 第41-47页 |
| ·港口的社会和经济效益 | 第41-42页 |
| ·重庆港口城市经济贡献率 | 第42-47页 |
| 第三章 重庆港口与城市互动的系统动力学分析 | 第47-57页 |
| ·系统动力模型构建 | 第48-50页 |
| ·模型参变量选择与确定 | 第48页 |
| ·基本因果关系 | 第48页 |
| ·系统主要结构方程 | 第48-49页 |
| ·参数估计和检验 | 第49-50页 |
| ·模型检验 | 第50页 |
| ·政策模拟与结果分析 | 第50-56页 |
| ·方案设置 | 第50-54页 |
| ·结果分析 | 第54-56页 |
| ·重庆港口与城市经济系统动力分析结论 | 第56-57页 |
| 第四章 重庆港口经济发展模式与平台建设 | 第57-71页 |
| ·区港联动一体化模式 | 第57-59页 |
| ·区港联动 | 第57页 |
| ·信息化运作 | 第57-59页 |
| ·港口物流模式 | 第59-61页 |
| ·港口物流体系框架 | 第59页 |
| ·具体建设内容 | 第59-60页 |
| ·重庆市港口物流园区营运管理框架 | 第60-61页 |
| ·港口运作模式 | 第61-67页 |
| ·港口一般运作模式 | 第61-64页 |
| ·建议采用的运作模式 | 第64-67页 |
| ·港口核心区基本功能设施配置要求 | 第67-71页 |
| ·临港物流园区基础设施配置 | 第67-68页 |
| ·港口陆域基础设施配置 | 第68页 |
| ·集疏运系统配置 | 第68-69页 |
| ·信息平台建设 | 第69-71页 |
| 第五章 重庆港口经济发展的战略思考与对策 | 第71-83页 |
| ·重庆港口经济发展的SWOT分析 | 第71页 |
| ·基于SWOT分析的组合策略 | 第71-75页 |
| ·SO战略 | 第72页 |
| ·WO战略 | 第72-73页 |
| ·ST战略 | 第73页 |
| ·WT战略 | 第73-74页 |
| ·重庆港口经济的发展战略 | 第74-75页 |
| ·发展腹地经济的实践经验 | 第75-76页 |
| ·港口经济带布局和产业导向的战略思考 | 第76-79页 |
| ·核心区——港口(或港口群)区域 | 第76-77页 |
| ·第一环——港口城市区域 | 第77页 |
| ·第二环——直接腹地区域 | 第77页 |
| ·第三环——间接腹地区域 | 第77-78页 |
| ·沿江经济带 | 第78页 |
| ·公路经济带 | 第78页 |
| ·铁路经济带 | 第78-79页 |
| ·空港经济带 | 第79页 |
| ·重庆港口经济发展中的问题与对策 | 第79-83页 |
| ·重庆港口经济发展中存在的问题 | 第79-80页 |
| ·重庆港口经济发展的对策 | 第80-83页 |
| 第六章 结论 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |
