| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·本论文的研究背景、目的及必要性 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的必要性 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外数字化装配工艺规划的发展概况 | 第15-19页 |
| ·国内外数字化装配工艺研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内外装配序列规划研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内外装配路径规划研究现状 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-21页 |
| ·本课题研究内容 | 第19-20页 |
| ·本课题研究方法 | 第20-21页 |
| ·论文章节安排 | 第21-22页 |
| 第二章 装配工艺规划系统的总体设计 | 第22-26页 |
| ·系统需求分析 | 第22-24页 |
| ·船用柴油机结构简介 | 第22页 |
| ·装配工艺规划系统主要功能 | 第22-24页 |
| ·系统结构设计 | 第24-25页 |
| ·装配工艺规划系统的总体结构 | 第24页 |
| ·本文所构建系统的主要架构 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于蚁群算法的装配序列规划 | 第26-44页 |
| ·数字化装配序列规划 | 第26-29页 |
| ·数字化装配序列规划含义 | 第26页 |
| ·数字化装配序列规划分类 | 第26-27页 |
| ·工序部件的提出 | 第27-28页 |
| ·数字化装配序列规划主要内容 | 第28-29页 |
| ·装配序列规划算法 | 第29-33页 |
| ·蚁群算法简介 | 第29-30页 |
| ·装配序列规划问题 | 第30-31页 |
| ·蚁群算法的改进 | 第31-33页 |
| ·算法流程 | 第33页 |
| ·气缸盖装配序列规划 | 第33-42页 |
| ·装配建模 | 第33-35页 |
| ·装配预处理 | 第35-36页 |
| ·装配信息提取 | 第36-39页 |
| ·工序部件判断 | 第39页 |
| ·序列规划与算法的调整 | 第39-41页 |
| ·气缸盖装配序列规划 | 第41-42页 |
| ·装配序列评价 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于 TECNOMATIX 的装配路径规划 | 第44-55页 |
| ·数字化装配仿真技术 | 第44-47页 |
| ·数字化装配仿真技术定义 | 第44页 |
| ·数字化装配仿真主要分类 | 第44-45页 |
| ·数字化装配仿真关键技术 | 第45-47页 |
| ·数字化装配路径规划 | 第47-50页 |
| ·装配路径规划定义 | 第47-48页 |
| ·装配路径规划主要内容 | 第48页 |
| ·装配路径规划分类 | 第48页 |
| ·装配路径规划作用 | 第48-49页 |
| ·路径规划算法 | 第49-50页 |
| ·基于 PD 的装配路径工艺设计 | 第50-52页 |
| ·装配工序分配 | 第50-51页 |
| ·装配资源配置 | 第51页 |
| ·装配环境配置 | 第51-52页 |
| ·基于 PS 的装配路径规划 | 第52-54页 |
| ·装配路径规划 | 第52-53页 |
| ·装配干涉检查 | 第53页 |
| ·三维装配工艺文件生成 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 装配工艺规划系统的实现 | 第55-66页 |
| ·装配工艺规划系统的开发工具 | 第55-58页 |
| ·VB6.0 简介 | 第55-56页 |
| ·UG6.0 平台简介 | 第56页 |
| ·Tecnomatix9.0 平台简介 | 第56-58页 |
| ·系统的主要操作界面及操作流程 | 第58-65页 |
| ·CAD 建模 | 第58-59页 |
| ·装配序列规划 | 第59-61页 |
| ·装配路径规划 | 第61-63页 |
| ·三维工艺文件生成 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1、总结 | 第66页 |
| 2、展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学位论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 详细摘要 | 第74-78页 |